Авангард, автошкола - отзыв, Немного лет тому назад окончил автошколу с экстравагантным названием «Авангард» на категорию BE

Немного лет тому назад окончил автошколу с экстравагантным названием «Авангард» на категорию BE. Ранее оканчивал другие школы на другие категории. В рекламе говорилось, что Авангард работает с 9:00 и по выходным тоже есть запись на вождение в удобное время. И что автопарк состоит из современных авто. В договоре в обязанностях исполнителя указано "проявлять уважение к личности потребителя, не допускать физического и психологического насилия, укреплять нравственное, физическое и психологическое здоровье, с учетом индивидуальных особенностей потребителя". Стоимость обучения там была дешевле, чем в других школах, а при поступлении мне сделали скидку в тысячу. Купился я, а скупой платит дважды. По факту офис автошколы работает в лучшем случае с 10:00 и по выходным не работает; автодром по воскресеньям не работает, а в субботу работает только в первой половине дня, и то большая очередь и туда не попасть. Обучали на старом микроавтобусе Фольцваген 1987 г.в. А о не допущении психологического и прочего насилия, о индивидуальном подходе и т.д. можно вообще забыть, ибо крикливым инструкторам на это плевать. Звонишь записаться на урок вождения, а тебе отвечают – звоните с понедельника следующей недели. Звонишь в понедельник утром, а тебе отвечают, что на текущую неделю всё занято или машина в ремонте и предлагают звонить на следующей неделе, чтобы узнать о возможности записи. Вся информация только по телефону через директоршу. Она то на одни дни/время назначала вождение, то потом переназначала на другие дни. Каждый раз что-то умалчивала, на вопросы отвечала с неохотой, информацию приходилось вытягивать клещами. Она соединяла в себе функции директора, бухгалтера, преподавателя. В свидетельстве об окончании автошколы она даже спутала даты моего туда поступления и окончания. За пару лет школа сменила физические и интернет-адреса. На момент моего поступления за школой числилось 3 офиса в разных частях города, по меньшей мере один из них не работал. Офисы представляли собой один учебный класс. Сейчас школа расположена в одном офисе на Титова. В процессе учёбы инструктор "учил" ездить только на автодроме. Точнее, на первом уроке он показал руками, как надо ездить и ушёл курить. Больше я его не видел и к моменту экзамена в ГИБДД он уволился. Инструктора не помогают, где-то ходят, приходится надеяться только на свои силы. Повышали без предупреждения плату за ГСМ. По городу инструктор не проводил занятий с нами. Не объясняя причин, разрешал ездить только по дрому. Всё же одно занятие по городу я упросил, но оно длилось полчаса. И вместо того, чтобы следить за тем, как я соблюдаю ПДД, инструктор следил только за авто, как я переключаю КПП, орал, курил в салоне (а я некурящий) одну сигарету за другой и т.д. КПП на учебном авто отличалась от отечественных, к которым я привык, на экзамене в ГИБДД курсанты замучились с этой коробкой. По окончании курсов все ученики расписались в журнале, что отъездили полную программу обучения и сдали внутренний экзамен (иначе не допускали до экзамена в ГИБДД), хотя по факту ничего не было. С формальной точки зрения школа "выполнила" всё – "научила" и выдала свидетельство, не подкопаешься. Итог такого "обучения" предсказуем. Экономия на практиках по вождению выливается в плохую подготовку водителя. Когда давно сдавал экзамены на B, я не имел опыта, но все экзамены сдал с 1 раза. Со мной на BE ещё мужик сдавал, у него тоже давно открыта В, но он тоже не мог сдать на BE. Автошколе выгодно, чтобы мы сдавали экзамен по много раз (за каждый экзамен мы платили деньги). На всех экзаменах по городу в авто присутствовал инструктор. Не тот, что уволился, а другой - Макаров А.Ю., крикун. Я его видел несколько раз на автодроме. То он пытался несколько раз на Фольцвагене выполнить заезд задним ходом в гараж с поворотом прицепа под прямым углом, всякий раз неудачно и сбивая столбики, то прямо во время экзамена ГИБДД катался без шлема на мотике, криво проезжая по прямой или сбивая столбики змейки. На сайте школы есть перечень мастеров с указанием их номеров ВУ и категорий. У Макарова нет ни одной категории E. Это значит, что находиться в ТС категории BE он имеет право только в качестве пассажира. Однако, Макаров всякий раз принимал участие в практическом экзамене ГИБДД, садясь на пассажирское место в кабину, и вмешивался в управление, дотрагиваясь до руля. Инструктор, хоть и сидящий на пассажирском, но дотрагивающийся до органов управления, приравнивается к водителю. А как водитель он обязан иметь открытой в своём ВУ категорию, ТС которой он управляет. Раз у Макарова нет BE, то и управлять ТС этой категории он не имел права. Кроме того, на сайте ГИБДД я ввёл серию, № и дату выдачи ВУ Макарова, но база данных выдала, что такого удостоверения в ней нет. Ввёл своё ВУ – оно в базе есть (и ранее выдававшиеся тоже). Пробовал несколько раз пробить удостоверение Макарова – в базе нет его! Либо человек, добавлявший сведения на сайт школы, допустил ошибку в номере ВУ, либо Макаров использует поддельное ВУ. Не знаю, можно ли здесь приводить ссылки, но ищущие найдут сайт автошколы и тем паче сайт ГИБДД. Не сдав практический экзамен, я поговорил с директором и та была не против за доп.плату допустить меня на доп.уроки вождения перед следующей пересдачей (директор всегда утром опаздывала, а в тот визит я долго ждал, пока она освободится, т.к. она была одна и занята важным делом – договаривалась по телефону с рекламодателем о размещении рекламы своей школы в общественном транспорте). Но она поведала, что Фольцваген находится в ремонте и насчёт урока мне следует позвонить позже. Оказалось, что "ремонт" означает то, что в авто делали перетяжку сидений. В прицепе с левой стороны не работал ни указатель поворота, ни габарит, а вместо починки этого автошкола "чинит" салон машины, как будто косметический ремонт важнее прочего. Как они ТО проходят... Позвонил через неделю директорше, спросил, починили ли авто. Она ответила, что нет, и перезвонить через неделю. Звоню через неделю – снова нет, и снова перезвонить позже. Звоню и позже – ответила, что починили, но узнав, что это я звоню, отказала мне в доп.уроках с формулировкой: "мы пока не набираем группу и в ближайшее время экзаменов не будет". Тут я понял, что со мной не хотят разговаривать. А потом автошкола надолго ушла на переаккредитацию. Ещё случай. В день пересдачи у одного курсанта произошло выяснение отношений с директоршей на повышенных тонах прямо на автодроме перед экзаменом. Курсанта не устраивало, что ему не дали возможность перед экзаменом пройти ещё практический урок, о котором он договаривался заранее и получил предварительное согласие директора, но мастера обучения не предоставили ему ТС. Типичная история. Курсант потребовал расторгнуть договор, но директор безапелляционно заявила ему, что все обязательства автошколой по договору выполнены и денег обратно он не получит. Просто бизнес. Раньше разрешали выполнить один тренировочный круг перед экзаменом на дроме, а в мою последнюю пересдачу такую возможность не дали. Надо было сесть за руль и сразу выполнять экзамен. Инструктор, который нас "учил", говорил, даже он, если не поездит неделю, уже теряет навык и с первого раза не может выполнить упражнения, а я тем более к моменту последней пересдачи долго уже не ездил на Фольцвагене (так и не дали возможности, даже платно). К тому же, эту машину они окончательно угробили – заводится только с толкача, а КПП стала ещё хуже - ужасно трудно переключаемой. Зато в машине сиденья стали обшиты красивыми тряпочками – ведь красота в авто важнее прочего... Ещё новости. Один парень поведал мне, что в его группе из 15 человек на B с первого раза практику не сдал никто. Ого! В моё время большая часть группы с первого раза сдала экзамены на B, включая меня. Я спросил парня: почему они не могут сдать – плохо знают ПДД или плохо водят? Он ответил, что они нормально водят с соблюдением ПДД, но инспектора всё равно ставят грубые ошибки. Далее парень сообщил, что кто платит взятку инспектору через посредника – тот сдаёт с первого раза, а кто не платит – не сдаст. Вот! А ещё я вспомнил, как стоял в очереди на сдачу теории, передо мной стояли девушки и одна другую спрашивала: "После сдачи теории практику будешь сама сдавать или купишь?" И это стоя прямо в здании ГИБДД без стеснения. А я наивно думал тогда, что девушки шутили... Люди тратят деньги на автошколу, сдают теорию, площадку, а когда остаётся город и не могут сдать, они готовы отдать мзду, т.к. уже затратили много сил, денег и времени, а иначе не сдашь. Словом, или плати взятку, или пересдавай экзамен(ы) 10 раз и отдашь те же деньги – с кандидата в водители в любом случае найдут способ нажиться. Практический экзамен должен записываться на видеокамеры, которые должны фиксировать приборы, действия экзаменующегося и экзаменатора, записывать движение по дороге, а также должна вестись аудиозапись. Ничего этого на наших экзаменах не было! Поэтому, в случае несогласия с оценкой, нет смысла подавать апелляцию, потому как нет доказательств.