Музей истории трамвайно-троллейбусного управления в Екатеринбурге, Степана Разина, 51 (11 офис; 1 этаж) Свердловская область - отзывы клиентов, работников

Посетили Ваш музей. Вау. Пришел сюда без таково либо энтузиазма (помочь по работе). Но экскурсовод Алексей, просто мастер своего дела. Так задорно и интересно мало кто может рассказать. Очень понравилось ВСЕ. Не только узнай об истории появления первых трамваев и троллейбусов, а о нашем городе в целом. Как он поменялся за эти года. Здорово, все понравилось. Есть депо где стоят старые трамваи, хоть было холодно на улице, но эти трамваи украсили наш день и сам экскурсовод. Спасибо, Алексей!

Были с сыном-дошкольником 2 раза, через 2 года, и оба раза очень интересно! Хотя посмотрели только уличную экспозицию. "Хозяин музея" экскурсовод Алексей очень увлеченно и интересно рассказывает. И про историю трамваев в нашем городе, и про их особенности, и про то, как создавался музей, и про нынешние трамваи. Это такие энтузиасты! Сами собрали, восстановили - подчинили, подкрасили старые трамваи, - а теперь мы можем их видеть, и даже посидеть и потрогать всё в них! Особенно интересно, конечно, детям. Да еще которые любят транспорт!)) Спасибо работникам музея! Ещё и экскурсия бесплатная! Мы не были во внутренней части музея, но обязательно пойдем еще раз и уже всё посмотрим.

Хоть и не большой, но очень великолепный музей, мы с сыном остались в восторге! Экскурсовод- мастер своего дела, все рассказал, показал. Очень удивил тот факт, что музей бесплатный! Обязательно звоните перед посещением, чтобы убедиться, что экскурсовод на месте. Рекомендую!

Давно хотелось посетить этот музей. Сегодня это свершилось, осталась довольна. Все понравилось. Музей небольшой, но чувствуется, что собирался по крупицам и с любовью. Экскурсовод проводит экскурсию с душой и знанием своего дела. Очень он понравился как и музей. Человек на своем месте. Узнала и увидела много интересного. Благодаря таким энтузиастам и возникают такие музеи и на каждой экскурсии много нрода Например, что первая трамвайная линия была проложена по 8 Марта. А круговое движение положили начало трамвайные пути по Луначарского от Челюскинцев до Ленина . В 1924 г в Екатеринбурге появилось автобусное движение . Было на всем маршруте от пл 1905 г до Шарташа 2 остановки . У кинотеатра Коллизей и Оперного , автобусы были на 12 посадочных мест В 1926 году уже появилось 17 автобусов на весь город. Увидела фото в музее, на которых изображена улица Ленина ,на которой нет еще трамвайных линий и вся выложена булыжниками. Это в районе Резиденции губернатора . В 1929 году в городе было уже 10 трамваев. Очень были против трамвайного явления извозчики и это понятно. Лишались заработка. Показали макет старого трамвая, рассказали как работал водитель и показали допотопные устройства , которые были помощниками в его труде. А двери трамвае открывались в ручную И делали это первый и последний пассажир , первый выходящий открывал Последний пассажир закрывал Вообщем "чудеса в решете" Советую посетить данный музей, кто в нем еще не был, вход бесплатно. Работает с 10 до 17-00

Отличный бесплатный музей. Замечательный вдохновлённый и знающий экскурсовод, сам улучшает музей. Знает много интересных технических подробностей. Нужно звонить перед приходом.

Вчера наконец удалось посетить этот музей. Начала просмотр с экспонатов на улице - порадовало, что все вагоны доступны для просмотра изнутри, можно даже зайти в кабину водителя и посигналить :) Экскурсию в здании проводил сотрудник, который любит своё дело - рассказывал понятно, выделил значимые моменты, приглашал для более детальной экскурсии в будние дни (кстати, тоже бесплатно). Сам музей небольшой, но есть много интересных вещей из прошлого, которые можно рассмотреть вблизи. Советую посетить для общего развития)

Ночь музеев не прошла без нашего участия. В этот раз в наш маршрут попался и этот музей! Несмотря на большое количество народа и ограниченность во времени, экскурсоводы уделяли внимание особым аспектам исторических достопримечательностей, сполна давали информацию и отвечали на всевозможные вопросы. Здесь вам всегда расскажут с чего начиналось развитие такого транспорта как трамвай, как обогревались зимой водители трамвая и как трамваи модернизировались. Большое спасибо за знания! Очень интересно было у Вас побывать в гостях!

Замечательный музей производственного типа - как на заводах, например, бывают. Мне напомнил музей московского метрополитена. Минус один: в выходные не работает, в будни до 17:00, работающему человеку не попасть. Но однажды совпало так, что и отгул был, и мама приехала, и живу в двух шагах: мы решили в него все-таки сходить. Не запомнила имя заведующего музеем, который проводил нам экскурсию, но он такой крутой)) Парень молодой очень увлекательно рассказывал обо всем, показал фильмы старые про город и ТТУ, очень ностальгически. Екатеринбурга в 50-х такой необычный... Историй рассказал миллион, по каждому экспонату - подробно, что, почему, как... Удивилась очень, узнав, что трамвайная колея полностью совпадает с железнодорожной. Восхитилась силой характера советских людей, вечерами после работы во время войны (!) своими руками возле собственных домов строивших первую троллейбусную линию в сторону Уктуса. А ведь и инструментов таких не было... Столько человеческой энергии, силы воли, опыта, души вложено в наш электротранспорт - невозможно не восхищаться. Экспозиция делится на две части: в здании управления музей с различными экспонатами, от моделей до реальных элементов старого транспорта, много фотографий и элементов-символов эпохи. А в южном депо стоят четыре уникальных трамвая (телефон замерз и фотки не сохранил, жалко). Вообще трамваи было принято по истечению срока работы отправлять на переработку, поэтому сохранилось первых образцов крайне мало. У нас - единственный в России сохранившийся трамвай-гармошка, самый первый вагон там тоже есть. Водили их тогда стоя, считалось, что профессия настолько легкая, что можно уснуть за рулем... В вагоны можно заходить, все трогать, звонить в звоночек))) Рекомендую всем любителям электротранспорта, неравнодушным к прошлому нашего города и семьям с детьми) живая история...

Прекрасный музей! Жаль только, что работает лишь по будням с 10 до 17 - работающим людям не попасть. Вход свободный! Лучше позвонить и записаться, хоть для 1 проведут экскурсию. Удалось вместе с толпой проникнуть сюда в Ночь музеев в Екб. Пускали человек по 30-40, все переползали из трамвая в трамвай, экскурсии длились минут по 20. Но даже за это короткое время гид, которым был приятный мч, сотрудник ТТУ, успевал рассказать интересные вещи про каждый экспонат, показать, ответить на вопросы. Можно было посидеть на водительском кресле. походить по вагонам, везде пофоткаться. В музее на открытом воздухе стоит около 6 трамваев, от самого древнего в Екб - до последнего, который перестал использоваться. Прикольный длинный трамвай с гармошкой, как автобус. Крутая старинная модель, где раньше двигатели были под полом. И не было отопления, а под ноги клали кирпичи. Про решетку для безопасности пассажиров на рельсах рассказали. Детям дали позвенеть звонком даже) В общем, остались самые яркие впечатления, позитив и красивые фоточки! Пригласили вступить в их группу в ВК и обещали, что сделают 1 день в выходные, чтобы приглашать на экскурсии.

Очень понравился музей ТТУ! Получила массу интереснейшей и познавательной информации о развитие, истории трамвая и троллейбуса. Про развитие и строительство транспорта на Уралмаше было особенно интересно. Это же наша история, её знать и помнить должен каждый! Экскурсовод, интересный молодой человек, с которым было приятно вести диалог, рассказывал с таким энтузиазмом и рвением, что тут же вырисовывается картинка прошлого. Вообщем, осталась под впечатлением, поскольку меня очень привлекает старина и история!

Присоединюсь к прошлому, очень правильному отзыву об этом музее. Гид музея - молодой парень, очень энергичный и знающий свое дело! Очень интересно и красочно рассказывает обо всем, что вы видете перед глазами. В музее присутствует кабинет с фотографиями из прошлого, как, что и кем было создано, лучшие люди в данной профессии. Были интересные экспонаты, которые применяются и применялись в работе. А на закуску будет приятная встреча изнутри с трамваями, где можно все посмотреть и прочувствовать себя водителем. Цена вопроса огромное спасибо и приятное общение.

Присоединюсь к прошлому, очень правильному отзыву об этом музее. Гид музея - молодой парень, очень энергичный и знающий свое дело! Очень интересно и красочно рассказывает обо всем, что вы видете перед глазами. В музее присутствует кабинет с фотографиями из прошлого, как, что и кем было создано, лучшие люди в данной профессии. Были интересные экспонаты, которые применяются и применялись в работе. А на закуску будет приятная встреча изнутри с трамваями, где можно все посмотреть и прочувствовать себя водителем. Цена вопроса огромное спасибо и приятное общение.

Замечательный музей и конечно его работники. Молодой парень экскурсовод (к сожалению не запомнила имени) динамично, интересно рассказывал нам о происхождении трамваев и троллейбусов. Показал фотографии прошлых лет, первые и последующие маршруты, детали от трамваев, и можно было даже компостировать билетики как в старые добрые времена)) Зал не большой, обошли его за 30 минут, потом направились к старым трамваям, неподалеку от музея. Далее нам наглядно демонстрировали преимущества и недостатки каждой модели трамвая. Мы заходили в каждый трамвай, сидели и слушали трамвайные истории. Советую сходить, очень познавательно. В "ночь музеев" вход был бесплатный.

Этот музей сравнительно молодой - ему меньше 15 лет. Экспозиция в музее довольно большая - 16, кажется, разделов. Вы увидите множество экспонатов, документов, фотографий... Экскурсии неплохие - да и вообще интересно узнать об истории и развитии городского электротранспорта. Кстати, если собраться толпой, то можно заказать экскурсию по городу на трамвае и троллейбусе.