Джи М сервис Иркутск, автоцентр в Иркутске, Баррикад, 189/1 Иркутская область - отзывы клиентов, работников

Ужасное отношение к клиентам. Записались на развал-схождение на 17.00, в день перед записью позвонили в сервис и уточнили время записи,нас заверили в том, что все в силе,приезжать к назначенному часу. Приехали в 17.00, беззаботно курящий на улице сотрудник, сообщил, что нужно подождать минут 45, так как бокс занят. Зачем тогда записывать людей и тратить чужое время. Не советую также делать здесь диагностику, не выявляет существующие проблемы.

Обращался в данный сервис по замене масла в двигателе, АКПП, проведением диагностики электронных систем, а также диагностики подвески. После замены масла, АКПП выдала около 15 ошибок и работала некорректно. При дальнейшей эксплуатации автомобиль вел себя странно: дергался на светофорах, не набирал скорость при плавном нажатии на педаль газа при 40-50 км/ч. Сделали вновь диагностику, где специалисты сервиса выявили ошибку на датчик кислорода в двигателе. Сбросили ошибки и заказали новый датчик. Далее автомобиль ошибок не выдавал. Как только приехал датчик мы его заменили и ошибки вновь повторились, что соответственно говорит о не исправности или не совместимости данного датчика. "Специалисты" сервиса утвердили что датчик новый и дело точно не в нем, на что предложили: "поездить и может пройдет". При этом на приборной панеле загорелся "ЧЕК".n"Специалисты" сервиса выдвигали предположения, что возможно необходима замена компьютера за 40 т.р. и т.д. Но в целом развели руками и оставили положение, что считаю не законченной работой и уходом от ответственности.nnВ общем итог такой:nПотрачены деньгиn1) на диагностику дважды по 1200n2) на сам датчик 3000n4) установка датчика 600 n3) чистка дросельной заслонки 1200n4) диагностика катализатора 800nnПрофилактику чистки дроселя и проверку катализатора проходил в других сервисах, где и получил рекомендацию поставить старый датчик т.к. новый скорее всего просто не подходит, благо я его сохранил и он при проверке оказался рабочий.nПосле установки старого датчика все неисправности ушли, что соответственно и говорит о неисправности или не совместимости нового датчика и некомпетентности "специалистов" сервиса. Деньги за новый датчик не вернули.nnРекомендации у сервиса очень плохие. Позвонил по дрому автовладельцам chevrolet и из 7 человек, все 7 дали негативные отзывы об автосервисе «GM Иркутск».nОбращение и общение с клиентами ведут не приятно, от ситуации уходят, разводят руками и бросают не доделав. В общем в этот сервис я в дальнейшем обращаться не собираюсь и не рекомендую.

Обращался в этот сервис несколько лет назад, с течью масла на автомобиле Daewoo Winstorm, мало того что мне пришлось прождать более часа пока приедет "профи", так еще и диагноз выдали что причина в турбине, под замену типа... и даже предложили приобрести, и это называется диагностика, деньги выкинуты зря, учитывая что на самом деле, как выяснилось позже, просто задубел патрубок турбины и потрескался под хомутом, герметичность нарушена, цена вопроса 500руб и замены 5 минут, до сих пор езжу никаких проблем с турбиной. Поэтому если Вы еще плохо знаете свой автомобиль и только его приобрели, будьте готовы что вам могут впарить несуществующие проблемы. Не советую.

Приобретал автомобиль Chevrolet Cruze, и проводил перед покупкой диагностику данного авто в этом сервисе. После проверки были выявлены неполадки в электрике, и посчитали ремонта на 5-6 тысяч. Так как авто был в городе единственный с подобным двигателем и в хорошей комплектации, решил его все-таки купить. После покупки решил обслуживаться в этом центре, и заодно устранить проблемы с электрикой. После повторной диагностики, мне заявили, что ремонт выйдет в сумму больше 100 тысяч рублей, и что автомобиль был восстановлен после серьезного ДТП . При всем при этом электрик был тот же самый человек, который делал диагностику перед покупкой. Так же этот электрик сказал что у машины скручен пробег и у такой машины он больше 100000 (проверял машину по авточеку + есть все бумаги ТО от старого владельца где пробег 15, затем 30 тысяч, сейчас 50000) внятных ответов как отремонтировать авто, я не получил. nСделать регламентные работы в сервисе можно, но при нестандартных случаях тут решения не найти. + обидно что перед покупкой все свои смелые предположения мне не были высказаны об этом автомобиле

Обратился по поводу замены ЭБУ на опеле. Блок был контрактный, отвязанный, с кодами, привезён из Калининграда. "Мастер" рукожоп объявил что стоит это 2000 руб, но поскольку блок контрактный, то гарантии нет, возможно некорректно снят или код не подойдёт... в общем 2 рубля взяли, сделать ничего не смогли, не тот говорят блок... Поехал на Южную, поставили без проблем... приехал обратно вернуть деньги, написал претензию, но..... Обращаться к рукожопам не советую, ну не рубят они в электронике...