Иркутскгортранс в Иркутске, Пискунова, 128 Иркутская область Иркутск - отзывы клиентов, работников

Один из редких случаев, когда я решил прокатиться на троллейбусе. Правила есть правила. Положена посадка и высадка только на остановке, никто не спорит, но вот агрессивно настроенный водитель это уже извините, не приятно. Я хотел выйти в неположенном месте, т. к. опаздывал, а мы встали в пробку, на мой спокойный вопрос, могу ли я выйти, последовал ответ в агрессивно быдлятской форме, что нельзя и если я хочу выйти, то могу заплатить три тысячи рублей. Что ж, пробка быстро рассосалась, а пока ехали было время написать отзыв. Водитель троллейбуса №7, Шоев Хайрутдин Зайнудинович ?

Обращаюсь к руководству данного предприятия! Не могу понять по какой причине в будни в час пик в 8 утра невозможно дождаться трамвая?? А в воскресенье они ходят по 2-3 один за одним пустые! Особенно заметно в понедельник в 8 утра...у Вас что проходят планерки в это время?? Зато маршрутки идут набитые людьми одна за одной)

Хочу поднять здесь одну тему. nПростой вопрос - а нужен ли нашему городу трамвай, как вид транспорта в таком виде, в котором он существует сейчас!?nЛюбой муниципальный транспорт дотационный. Затраты на поддержание парка, сети и т.п. "Гуманный" ценник на билеты.nНо трамвай тянет за собой кроме электрической сети ещё и дорожную сеть с её содержанием. А вы все конечно видите, в каком состоянии у нас трамвайные пути, проходящие по проезжей части? Это просто ужас, особенно после прошедшей зимы. nУ нас не чистят дороги. Ну, не принято). Вода затекает в стык между рельсом и покрытием, ночью замерзает и выпучивает и рвёт асфальт. Возникают "провалы" и "волны".nЭто существенно сужает проезд для других автомобилей. nДепо не может отремонтировать пути. Денег нет. Получается замкнутый круг. nЯ сознательно не затрагиваю тут тему автомобильных пробок.nВ других городах России уже имеется успешный опыт объединения трамвайных депо с троллейбусными, с постепенным вытеснением и заменой трамваев на троллейбусы. Пример - Иваново, там полностью заменили трамвай на троллейбус. Разработали перспективную программу и претворили в жизнь через несколько лет.nКакие плюсы!? nТроллейбус манёвреннее (уже есть экземпляры, которые успешно ездят без проводов на аккумуляторах), подобный маршрут давно функционирует в Братске. nОтпадает обслуживание дорожных и рельсовых путей (снижается нагрузка на бюджет). nИ, наконец, за счёт ликвидации рельсов расширяется дорожное пространство. Можно даже выделить специальную полосу для проезда общественного транспорта за счёт высвободившегося места.nА у нас - возьмите улицу Ленина, мало того, что и так узко, так ещё повесили знак, запрещающий въезд на трамвайные пути!?nРачительный хозяин и мыслит здраво. nКогда последний раз вы видели новые трамваи на улицах города? Существующий парк дряхлеет и не обновляется.nЯ думаю, современная жизнь сама подсказывает человеку, что не смотря на ностальгию по "трамвайчикам", этот вид транспорта у нас превращается в анахронизм и задача градоуправителей решить эту проблему, используя все плюсы и минусы. nСпасибо за время, затраченное на прочтение этого памфлета! Поклон!