Картель Авто, автосервис в Кемерово, Рубиновая, 2 Кемеровская область — Кузбасс - отзывы клиентов, работников

Данную компанию нужно переименовать в Бардак-АвтоnСервиса не какого, за один звонок не решить проблему, на это уходит целый день. nВ общем за покупкой нового авто, ну уж точно не к ним.

Купил авто поддержаное радость покупки была ровно два дня потом началось ..Хотя менеджер клялся что авто прошло диагностику и всё ок. А в итоге попал на 180000 р. Ремонту. Итог скрывают информацию по машинам если надумаете покупать там машину советую брать с собой хорошего диагноста с хорошим оборудованием оценка -1

2 варианта у меня:nлибо там работают рукопопые либо разводилыnnбыла проблема со штатной сигналкой Пежоnвзяли пыжа на диангностикуnмолвили - что-то с блоком BSI у вас, будем просить у москвы советаnждем неделюn- нет звонкаnна вторую приехалиnдавайте говорят перепрошить попробуем блокnотдали пыжаnне получилось говорятnнадо менять блок BSInцена ему 19000 + работыnnв итоге за час времени и 700 рублей пыж был реанимирован частникамиnnбеда была в следующем при проверке предохранителей (бензонасос наворачивался в пути) была допущена ошибочкаnв блоке предохранителей есть перемычка "клиент-паркинг" nпо незнанию она была поставлена в гнездо в положение паркингnпри котором авто после постановки на штатную или иную сигналку через 3 минутьы отрубает все энергопотребители авто ( видимо чтоб можно было поставить на длительную стоянку тачку и не убить аккум)nпосему сигналка и переставала работать - она тупо спала и просыпалась нифига не сохранив в памяти обесточеннойnnбольше к ним (официалам) ни ногой...

Хотите, чтобы вас развели? Приезжайте к дилеру Honda (Картель Авто) в КемеровоnnИнцидент №1 (главный). Рулевая рейкаnnЗа 2 месяца до окончания гарантии я обратился с проблемой стука, отдающего в рулевой механизм при проезде неровностей. Автомобиль Honda Accord 8, 2012 г.в., 2.4 EXE. Официалы поставили диагноз: рулевая рейка под замену, передние амортизаторы под замену (правый потек). Сказали закажут запчасти и пригласят на ремонт. Через пару недель пригласили, произвели ремонт и я уехал домой. После ремонта автомобиль на прямой дороге ехал не корректно – приходилось постоянно подруливать, то влево, то вправо, об этом я через пару дней сообщил дилеру. Чтобы устранить данную проблему я приезжал к «официалам» раз 6 в течении 2х месяцев – они так и не смогли ничего сделать. Гарантия тем временем закончилась. Также у меня стал вяло возвращаться руль в нулевое положение. Проблему с подруливанием на прямой (я описывал это как увод автомобиля то влево, то вправо) видели и подтвердили 2 мастера приемщика – Павел и Виктор, катавшиеся со мной (в разные дни). В последний мой визит мастера немного ослабили прижим рулевой рейки с помощью регулировочного болта (я об этом их еще просил в самом начале), руль стал крутиться легче, но проблему это не решило.nnТакже до «замены» рейки и после я слышал стук при качании руля на заведенном и заглушенном автомобиле, но не придавал этому особого значения.nnЯ решил исправлять проблему своими силами и поехал к знакомому механику. Тот сел за руль и сразу сказал: «У тебя рейка перетянута.». Также я спросил, что стучит, он загнал машину на яму, чтобы узнать это. После осмотра он сказал, что стучит рулевая рейка справа, если подергать за правую тягу без усилий, ощущается люфт и стук. Я спустился в яму и убедился в этом. «Может тебе рейку не меняли, а тупо твою отмыли и назад поставили, плюс затянули потуже?» - спросил он. Я не поверил и спросил: «Может это тяга стучит?». «Нет» - сказал механик. «Я также дергал прямо за шток рейки – он люфтит и стучит».nnРейку он ослабил, после чего руль стал крутиться нереально легко. Через пару дней я понял, что так и было раньше, в городе автомобиль стал управляться намного лучше, но на трассе эффект подруливания остался. Также на кочках стал проявляться стучок (но это началось до ослабления рейки).nnЯ позвонил техническому директору Honda (Картель Авто) Кемерово - Евгению и обрисовал всю ситуацию. На что он ответил, что занят сегодня, что передаст мастерам приемщикам и они позвонят мне завтра, пригласят на осмотр. Мне так никто и не позвонил (кто бы сомневался), я тоже звонить им больше не стал, так как вся эта канитель мне порядком надоела.nnПрикинув, сколько времени уйдет на досудебные и судебные разбирательства, я понял, что ремонт за свой счет для меня будет более выгодным и простым решением (заработок за сэкономленное время превысит все расходы). А по-хорошему они решать проблему не хотят, просто отмалчиваются и все.nnКогда буду менять втулку рулевой рейки справа, сниму на видео имеющийся люфт, также в кадр попадет VIN код автомобиля и его пробег, плюс документы о замене рейки (не переживайте, все будет сделано грамотно). Видео вместе с жалобой на английском языке отправлю в головной офис компании Honda в Японии. Надеюсь потрясут российских дилеров маленько, а то совсем обнаглели.nnИз вышеописанных обстоятельств я сделал вывод, что рейку мне не меняли, а просто помыли и затянули (перетянули) мою. О последствиях эксплуатации автомобиля с перетянутой рейкой можете почитать в интернете (ничего хорошего). nnИнцидент №2. Задние пружиныnnПосле того, как я забрал авто после «замены» рейки, мне дали распечатку с результатами регулировки развал-схождения. Показатели для развала задних колес в красной зоне, левое -2, правое -1.5, я спрашиваю - почему так? Мастер приемщик говорит - "Это нормально, у всех Хонд так, колеса домиком, типа спортивная подвеска". Я думаю, че за бред ))))) тогда бы завод учитывал это в допусках. В общем поехал домой, решил задать вопрос напрямую ХМР (вдруг дилер не компетентен), написал им на мыло. Перезванивает мне тех. директор моего дилера (Хонда Кемерово, Картель Авто) Евгений - видимо им ХМР тупо письмо переправили и все (предатели :) ). И начинает мне объяснять, что развал не регулируется и что его меряют на загруженной машине, а они типа грузить же ее не будут каждый раз мешками с картошкой или мукой (ШТА???)))), все равно он не регулируется. И типа что если пружины просели бы, то развал наоборот в плюс ушел бы, а так в минусе типа все ок. И если ее загрузить и заново проверить развал - то все будет ок. И даже пригласил показать мне это!nnГоворил он так убедительно, что я отказался приезжать. Но ощущение вкрученного мужского полового органа в ухо не давало мне покоя, так как я знал о проблеме проседания задних пружин на 8-х аккордах и убегающем развале из-за этого.nnВ итоге я все-таки приехал к ним в сервис, машину загнали на стенд. Мастер сразу сказал, что на Хондах развал-схождение регулируется и проверяется на пустом автомобиле (незагруженном), опровергнув слова технического директора. Он попросил меня все выложить из багажника и начал крутить гайки. Выставить развал задних колес ему не удалось. На мой вопрос «Почему?», он сказал «Не знаю. Возможно из-за пружин. Даже визуально видно, что они просели».nnВ итоге пружины мне все-таки поменяли по гарантии и развал после этого пришел в норму.nnИнцидент №3. Втулки стабилизатораnnНа пробеге 21000 я менял втулки заднего стабилизатора в Аккурат Авто (бывший дилер Хонда в Кемерово). Далее на следующем ТО на пробеге 30000 в Картель Авто (нынешний дилер Хонда в Кемерово) мне сказали, что нужно менять втулки заднего и переднего стабилизатора. Я спросил: «почему так часто их нужно менять, разве у них такой маленький ресурс?» (втулки я ставил оригинальные). На что мастер приемщик ответил, что ни разу не видел, чтобы втулки стабилизатора служили всего 9000 км пробега. И что скорее всего мне их не меняли.nnМенять я их сразу не стал, заменил их на следующем промежуточном ТО на пробеге 37000. Потом приехал домой и увидел в багажнике коробочки от новых втулок FEBEST!!! Для тех, кто не в курсе, запчасти фирмы FEBEST – самый голимый Китай, низчайшего качества. Ставить их на японский автомобиль стоимостью более миллиона рублей – полный идиотизм. Позвонил дилеру и спросил, почему мне поставили неоригинальные запчасти без предупреждения, внятного ответа не получил. Сказали только, что оригинальных нет в наличии. В итоге я поехал и купил оригинальные втулки стабилизатора в обычном магазине запчастей, привез им, они их поставили, а свои забрали.nnЗатем на пробеге 42000 я обратился к ним с проблемой той самой злополучной рейки (подробнее в инциденте №1), они посмотрели всю подвеску и помимо всего прочего сказали, что нужно менять втулки переднего стабилизатора! Я проехал всего 5000 после предыдущей замены, ни холодов, ни кривых дорог на моем пути не было. Менять я их не стал.nnНа пробеге 45000 я приезжал на постгарантийное ТО. В него также входит осмотр подвески. По результатам осмотра – втулки стабилизатора похоже самоизлечились, так как менять их мне никто уже не рекомендовал.nnВыводы из всего случившегося и советы:nn1. Официальный дилер Honda в Кемерово (Картель Авто) ориентирован не на клиента, а на себя. В это трудно поверить, так как их мастера приемщики общаются вежливо и обходительно. Но факты говорят о другом.n2. Официальный дилер Honda в Кемерово (Картель Авто) не в состоянии провести качественный ремонт и решить проблему с автомобилем. Мои жалобы как клиента не были удовлетворены.n3. Никогда не ремонтируйте свой автомобиль у официального дилера Honda в Кемерово (Картель Авто).n4. Если пришлось приехать на гарантийный ремонт – смотрите, что и как вам ставят. Если не пускают в ремзону, наблюдайте из комнаты клиента. Оттуда все видно (по крайней мере - пока).n5. Если рекомендуют провести платный ремонт, съездите на другое СТО и сделайте повторную диагностику, чтобы убедиться в необходимости замены деталей. Диагностика той же подвески стоит копейки.n6. Во время ТО также желательно наблюдать за процессом из комнаты клиента. Просите старые расходники положить в багажник (фильтры, прокладки, колодки и т.д.).