mw
Otzovik.com
Красноярск - отзывы не модерируется не удаляются
50сс-moto, склад-магазин японских мопедов и скутеров в Красноярске, Аэровокзальная улица, 21 ст2/1 Красноярский край Красноярск - отзывы клиентов, работников
Адрес:
660022,
Красноярск,
Аэровокзальная улица, 21 ст2/1
Сегодня:
Открыто до 19:00, осталось: 1 ч. 20 минут
Сайт:
50cc-moto.com http://www.50cc-moto.com
Несколько дней назад приобрел отличный винтажный мопед марки Honda. До этого был опыт покупки только автомобилей (с рук и из салона). Очень рад, что сервис вышел на такой уровень, когда подержанную японскую технику тебе предлагают с тест-драйвом, гарантией и последующей поддержкой. Даже удалось получить некоторые бонусы при покупке. Очень дружелюбные люди. А мопед - просто сказка!
Плохого написать нечего. В общем - СПАСИБО!
Прилагаю фотографии крутой техники в эксплуатации
Вообщем взял я у них Dio 35 ZX желтую Зимой в декабре 2013 года.В начале апреля начал ездить на нем.Под крышкой вариатора все в масле и в пыли от ремня,ремень подизношен,на варике износ,купил вариатор новый Malossi и ремень новый 18*667.Поставил,мопед после этого поехал примерно около 70!А раньше 53-55 и все!Дальше,перестал работать спидометр.Через дней 8 зашумел подшипник коленвала в правой половинке картера,ну это скорее всего из-за спортивного коммутатора (за это магазину ничего не могу предъявить).Дальше,начал разбирать мотор,снял ЦПГ,а ТАМ ЗАДИР!И на поршне и на цилиндре!Как это понимать?И задир то такой не маленький!В бензобаке вообще ржавчина!Перебрал уже половину мотора и за 30000 рублей я не думаю что это хорошее состояние для скутера!
Всем привет!Вообщем купил Honda Dio 35 ZX в середине декабря 2013 года у них в магазине за 30000 рублей не на литье.Скутер без пробега по РФ.
Предпродажная подготовка есть,но не очень хорошая (лично у меня в бензобаке очень много ржавчины и сам бак ржавый изнутри и снаружи,ну и по раме ржавчины есть немного),но это скорее всего придирки,скутер то 1999 года)Естественно будет ржавчина)По мотору вроде все неплохо,ну холостой отлично держит,как едет еще незнаю (в начале лета прокачусь напишу),мотор можно сказать шепчет,но видно что поршневая не идеальная,но в очень хорошем состоянии,возможно даже Японская,родная.Пластик у скутера в отличном состоянии,не шпаклеванный,не крашенный,на ощупь натуральный пластик.Резина Японская Dunlop (впереди в хорошем состоянии попалась,а вот сзади стертая,но купил у них же сразу за 500 хорошую).Подвеска в хорошем состоянии.По электрике все отлично.Ну на раме есть не большая ржавчина.Смотрел у них там и под другие 35 ZX,тоже ржавчина была.Еще есть недостаток с трубой,тоже непонятно,в колене глушителя есть дырка (очень маленькая),но какой то индивидум закрутил туда саморез и не стал париться с ее заваркой :D,+ на самом конце глушителя чуть чуть замято окно выброса газов (скорее всего при транспортировке замялось).Чтож буду ближе к лету снимать бак и карбюратор и доделывать эту работу за "предпродажной подготовкой" магазина.
Вообщем пожелание магазину такое - делайте скутерам реальную предпродажную подготовку,а то одно слово пишите,а подготовки этой практически и нету!Уже не первый отзыв читаю что небольшие нюансы которых не могло быть возникают после покупки скутеров у вас.
Ну в целом контора хорошая на 4 из 5)Процветания вам!
Итак купил Honda Dio ZX 35 в конце мая.
Продавец вежливый.
Сначала все шло хорошо.
Через пару недель чуть не заглох на светофоре. Подумал прихват. Ан нет. Приехал кое как к ним, сказал так и так. Мне сказали прихват врятли, скорее карб или глушак, мастер будет завтра... Глушак сняли, с ним - такая же байда.
Ну я поехал домой, снял унитаз, контур охлаждения, а там вся головка забита каким то сеном-травой засохшей, ладно прочистил. Затем разобрал карб, а там куски слипшегося песка!!! Как он вообще ехал раньше непонятно. Прочистил все клинером - стало отлично...
Далее воздушный фильтр - вырезан из поролона, не родной, да еще и толще родного раза в 3... Чувствуется что двиге не хватает воздуха, да и расход увеличенный - на 100км - 5,5-6л 92го...
После покупки ехал < 55км/ч. Сразу был перепаян коммутатор - поехал 65 примерно.
Далее вариатор - там все хорошо, ремень весьма живой, как впрочем вцелом, после расточки со стандартными грузами пошел 80...
При установке пиленого вариатора разобрал дифференциал - вытекла бело-маслянная эмульсия какая то. По факту масло с водой вперемешку - промыл бензом, залил новое 85W90, вроде ниче...
Далее на диске переднем стал замечать тормозуху. Сначала грешил на шланг (вдруг трещина), но нет, уровень остается неизменным, а вот перья все в ней сверху. Пока до них не добрался - но текут аморы это факт!
За лето приведу в порядок.
Не знаю как другие конторы - но "ИХ" предпродажная подготовка абсолютно не заметна. Начиная от карба и заканчивая забитом контуром охлаждения. Я понимаю что в японии они стоят по многу лет, и за это время погода и сырость делают свою дело...
И сервис - мастер на правом - приезжает на аэровокзальную как получится...
Вывод: за 33т.р. был куплен мопед в неподходящем для продажи клиенту состоянии... Все приходится делать самому, тогда как перед продажей должны проверить все!
Добавлю: Через полтора месяца после покупки ехал по городу и он заглох. Пригнал домой (спасибо газелисту), померил компрессию - 0,5. Снял цилиндр, кольца рассыпались. Заменил поршень. Сразу завелся. Ну чтож, мало ли как его ТАМ эксплуатировали. Но если б это все меняли сразу, было бы лучше. А сейчас на цилиндре огромный задир, и компрессия меньше положенных 8.
Короче хочу донести одну мысль - раз уж взялись продавать за такие деньги - можно было все поменять. Из расходников только кольца, все остальное работа... Если б знал что все так будет - взял бы с рук на 10ку дешевле...
А да, литье покрашено с баллончика, мыл керхером - отлетала краска. А тормозуха попала, так и вовсе краска смылась. Придется зимой в пескоструйку отдавать красить...