Икар, авиакомпания в Красноярске, улица Желябова, 6 ст2 Красноярский край Красноярск - отзывы клиентов, работников

Собственно, большого смысла в этом отзыве нет, потому что прямые рейсы из Красноярска в Турцию, Вьетнам или Тайланд выполняет не так уж много авиакомпаний. Плюс, если покупать не отдельно билеты, а тур в эти страны, с огромной вероятностью лететь придется Пегасом.nnИз минусов могу отметить вечные переносы времени вылета (в июне перенесли на 12 часов раньше. Никаких предупреждений об этом не было, просто внезапно увидела это на онлайн-табло), замены рейсов (не бортов, а рейсов. Представьте мой мандраж, когда я, находясь в Турции, решила помониторить онлайн-табло и обнаружила, что нашего рейса там нет. Зато есть другой, на который нас пересадили, но сообщить не посчитали нужным). Вообще с обратной связью там проблемы - по телефону не дозвониться (плюс телефон не круглосуточный, оператор работает с 9 до 18 по красноярскому времени), по почте отвечают в течение 2-3 дней. nnЕще один минус - ретро-самолеты. С одной стороны, конечно, успокаивает то, что меня везет машина, испытанная временем, с другой - кресла и внутреннюю обшивку за 16-20 лет можно было бы и поменять. nnПитание. Раз на раз не приходится: то кормят вкусной рыбкой, то непонятной консистенции грибами в окружении макарон. Правда, для ребенка всегда заранее заказываем CHML, вот в нем всегда нормальные и съедобные сосиски с макарошками-бабочками.nnСтюарды и стюардессы. Нам всегда везло на отзывчивых и профессиональных стюардесс. Напитки, пледы приносили по просьбе, однажды мне понадобилось лекарство - тоже нашли его в бортовой аптечке. Так что работники - однозначный плюс компании.nnЭкипаж. Судя по мягким взлетам и посадкам, пилоты знают свое дело, тем более, Красноярский аэропорт считается довольно сложным из-за ветров и погодных сюрпризов долгой сибирской зимой. Однажды, правда, по пути в Турцию самолет влетел в грозу и его хорошо так потрясло, некоторым пассажирам даже стало плохо, да и мой внутренний аэрофоб напрягся. Не знаю, почему пилот допустил попадание самолета в грозовой фронт, утешаю себя мыслью, что ему виднее и, может, вокруг погода была еще хуже:)nnВ целом, впечатления от полетов положительные, и если бы не полный пофигизм компании в плане обратной связи, можно было бы ставить Икару отметку 4 или 5.

Большой привет представительсву компании в Красноярске. Девушка оператор поднимает трубку и тут же ее кладёт. Звонили весь день. Прошу разобраться в данной ситуации!!!nКупили билеты бизнес классом, нужно было уточнить некоторую информацию. В итоге вот такое отношение!!! Что за свинство? Сервис 21 века?

Два моих последних полета были с этой "наипрекраснейшей" а/к. Октябрь 2017 год -Красноярск-Пхукет . Достались отвратительные места на борту , средний ряд,боковое место, ненавижу их всей душой! Весь полет криворукий бортпроводник проливал на меня то воду то томатный сок. Пол полета в ремнях- турбулентность , и адская жара на борту. НО, долетели таки. Май 2018 год -Красноярск-Анталья. Та же а/к, тот же борт, экипаж другой, на удивление было 4 женщины,именно женщины в возрасте 45 + , которые были ну совсем нерасторопны, медлительны. Посадили опять на мое "любимое обливательное" место, но тут мне фортануло - пролили только воду. Я вот сидела и думала, вот нормально это ,что в совокупности криворукие стюарды+ узкие проходы пассажиры летят мокрые? Ах да, расстояния между сиденьями как всегда - феерические, мне с моими 1,75 см пришлось сложиться в три раза,чтобы хотябы полулечь...но это классика пегасовских чартеров)) Обратно ,правда летели прекрасно, примерно 50 свободных кресел на борту, и ноги вытянуть, и плед дали, правда вот одно НО! На рейсе Анталья-Красноярск 17.05 в горячем питании на борту предлагались макароны с сыром без мяса,без курицы,без рыбы, просто тупо макароны! + зеленый салат в котором морковь и капуста,без заправки,без соли, без прости господи,элементарного мазика, как для кроликов. Но в общем, икар и пегасфлай - средние чартеры из регионов, явно лучше чем азуры)))