Аэрофлот, авиакомпания в Москве возле метро Кузнецкий мост (фиолетовая), Петровка, 20/1 Москва - отзывы клиентов, работников

История моя. Не поленился, записал её ночью, как только разобрался. Об обмане и воровстве, которого избежал. Всем, кто имеет бонусные мили в «Аэрофлоте», давно не летал и редко посещает личный кабинет на сайте авиакомпании. Срочно зайдите на сайт, поменяйте пароль, проверьте привязку к надежной почте и телефону, установите уведомление через почту и телефон (!). Иначе будете иметь геморрой как у меня. Рассказываю. Последние 4 года я много летал «Аэрофлотом», было много командировок. «Аэрофлот» люблю. Накопил большое количество бонусов, чтобы полетать на досуге. И в принципе этим пользуюсь. Но стоило мне прекратить на время полеты, как со мной произошла история. Начало. 17 ноября поздно вечером (указываю даты, потому, что это принципиально) получаю письмо, с авиабилетами на имя некоего Малхаза Хаханашвили. Первое, что я подумал, какая-то ошибка и уже было стёр письмо, но чутье заставило посмотреть, на какие адреса было отправлено письмо. При ошибке адреса должны быть похожи. А тут даже буквы редко совпадали. rafulka@rambler.ru Что? Какая рафулка? Кто знает мою почту, тот улыбнется. Полез в личный кабинет «Аэрофлота» и, о чудо, этот товарищ купил билеты туда и обратно до Баку (туда 23 ноября, обратно 24 ноября). Бизнес-класс, за 40000 моих бонусных миль с доплатой 3750 рублей. Неплохо паскуда решила оттопыриться! А ведь на билатах, что пришли по почте, не было написано, что они куплены на бонусные баллы! Да здравствует чуйка! Звонок в «Аэрофлот». Разговор. Смена всех паролей, установка СМС-оповещений в личном кабинете. Письмо в «Аэрофлот-Бонус». И вот тут внимание. Хитрость в том, что ваша жалоба обрабатывается не менее 5 дней, а билеты мошенник берет на день раньше, чем вам ответят. Слава Богу, что я человек дотошный. Умею не только писать письма, но и проверяю, умеют ли их читать. Позвонил второй раз. За день до "вылета" в романтическое путешествие. Добился, чтобы нашли мое письмо и приняли по нему срочное решение. Покупка отменена, мили вернут. Теперь уже гарантированно. Разговор с сотрудниками «Аэрофлота» записан на магнитофон. Не отвертятся. Теперь предположения. Сделать такое мошенничество без помощи сотрудников или IT специалистов, приближенных к «Аэрофлоту» сложно. Никого обвинять не буду, но на эти мысли меня наталкивают следующие вещи: Пароль был сложный (4 цифры, большие и маленькие буквы, без палева), на работе и дома лицензионные антивирусы, опыт работы в интернете, в мою почту не заходили – раз. У меня не было СМС-оповещения и мошенники об этом знали, зачем ломать ящик без этой принципиальной информации – два. Они знали, что я давно не заходил в личный кабинет и давно не пользовался бонусными милями, вдруг мне все равно до своих преференций (а ведь таких людей хватает) – три. Они знали, что решение по отмене билетов принимается долго, и, если «клиент» лоховый лох, то можно успеть воспользоваться билетами, хотя бы в одну сторону – четыре. Учтены тонкости, типа вылета в воскресенье ночью и выходных, во время которых «клиент» может забухать, забыть, уехать, а принимающий решение начальник по тем же причинам перенести ответ на понедельник – пять. Я вроде бы отбился. На разговоры с «Аэрофлотом» (претензий к операторам ни одной, очень вежливо и терпеливо) ушло около 40 минут телефонного времени, плюс письма и нервы. Воспользуйтесь моими советами. Они в самом начале сообщения. PS Сегодня 23.11.2015 в 15:00 все мили был возвращены на мой счет. Ура! Спасибо всем, кто меня поддержал и распространил информацию.

Аэрофлот безответственная и алчная компания, несмотря на то, что уже несколько дней, как получила официальное уведомление о прекращении полетов на Украину, до сих пор никак не объяснила пассажирам, когда и как собирается возвратить пассажирам деньги. Тогда как, украинская компания МАУ на следующий день после получения аналогичного уведомления сразу же разместила на своем сайте, как она будет возмещать билеты.

Рейс SU 1233 должен был совершить посадку в шарике. Но в связи с погодными условиями прилет - Домодедово. Ну соглашусь бывает, пришлось из шарика рулить в Домодедово. Однако, по прибытию я узнала, что пассажиры без багажа были выгружены из самолета. А остальные, в том числе и мой маленький ребенок, сидели 4 часа и ждали, когда они примут решение! Лететь им в шарик или выгружаться в Домодедово. Поскольку авиакомпания ждала хороший погоды и никак не хотела платить за людей и багаж в Домодедово. Мой ребенок просидел в самолете около 5 часов. Еда, естественно, предложена не была. Их даже не выгрузили в терминал, чтобы они имели возможность отдохнуть и перекусить! Ну а то, что встревающим нужно было пилить обратно в аэропорт шарика, это конечно ерунда. Оплачивая и оплачивая стоянку автомобиля! Бизнес по русски - беспредел.

Денис, о Трансаэро и Сибири ничего не могу сказать, не знаю. Думаю, что в вашем случае, это только Аэрофлот. Вот.

Спасибо Вам, Елена! Скажите, что-нибудь про S7 и TrancAero Вам известно? Дело вот в чем, в Ставрополь Сапсан не ходит, а 121-й поезд тащится из Москвы аж 40 часов. Вот и пользуемся услугами авиаперевозчиков (да и тех, кто там представлен). Поэтому буду рад любой консультации по трем вышеперечисленным.

Понимаете, Денис, я не могла не отреагировать на ваше сообщение, так как более чем хорошо знаю всю эту шереметьевско-аэрофлотовскую кухню. Более того, у меня свои счеты с отдельными представителями Аэрофлота, а именно с группой регистрации и посадки. Что же касается жалоб на Аэрофлот, уверяю вас, что господину Савельеву не наши с вами жалобы глубоко и искренне наплевать, так как для него главное прибыль любой ценой. Остается вариант - забить на Аэрофлот и летать другими авиакомпаниями. Какими, я привела вам пример. Жаль только, что летают они только за рубеж. Ну а в Питер распрекрасно можно съездить на Сапсане. За те же самые деньги, что и в экономе Аэрофлота. Ну вот, как-то так.

Добрый день, Елена! Прежде всего спасибо за внимание к сообщению. Во-вторых, согласен с Вами полностью Елена, вопрос в том, что они (и им подобные) пролоббировали иностранного авиаперевозчика на местных направлениях, за границу летать не приходиться, а внутренними перевозками пользоваться приходиться. Но вот именно на этом рынке наши перевозчики (что наземные, что воздушные) практически все монополисты, а если нет то имеют "междусобойчики", поэтому если ты едешь не на собственной машине, то попадаешь в прямую зависимость от них, а у них там принцип "что хочу, то и ворочу". В ОАО "РЖД" проводники не понимают, что такое электронный билет распечатанный на принтере с компа, подай-ка мне нормальный типографский отпечатанный в кассе посадочный талон. Авиаперевозки: Аэрофлот начинает при помощи государства пожирать мелких аваиперевозчиков (ДонАвиа, Норд, по-моему), в общем история печальная, дальше будет совсем плохо. А иностранного авиаперевозчика они не допустят на внутренние авиалинии ни когда, это ж столько денег профукать, которые можно срезать с местных российских лохов, которым деваться не куда будет (ну не удобно одной женщине с двумя детьми малыми ехать на своей машине из Твери до Ставрополя, а некоторых мужей не отпускают в отпуск с работы, т. к. солнце еще высоко, тростника много, работайте негры). В общем-то все мы тут заложники ситуации, которую в свое время выбрали сами. В принципе в связи с утратой железнодорожных перевозок в жерлове ОАО "РЖД" уже ничего не поделаешь, но надеюсь, что такие наши перевозчики как UtAir, S7, TransAero будут дальше жить и Аэрофлот их не сожрет, асам разориться. К стати прошу отозваться всех кто пострадал 30 мая 2015 года, предлагаю всем выставить свои претензии к Аэрофлоту, товарищи если бороться не будем, то это все сойдет им с рук!

Уважаемый Денис! То, о чем вы написали, является следствием того, что в Шереметьево и в Аэрофлоте поувольняли всех профессиональных, грамотных и адекватных сотрудников, а понабрали своих, угодных руководству, из Лобни да из Дмитрова, и еще Бог знает откуда. Так, что летайте ка лучше КЛМ, британцами, немцами, австрийцами и швейцарцами. Так оно вернее получится.

ХУЖЕ НЕ БЫВАЕТ! 30 мая 2015 года отправлял семью (жена с двумя маленькими детьми) в Ставрополь из Шереметьева, рейс SU5398. Аэрофлот устроил настоящий дурдом с регистрацией пассажиров и багажа, отстояв в очереди 3 часа мы так и не смогли зарегистрировать багаж, очередь даже не двигалась. Операторов на стойках регистрации не хватало, так они еще и тупили как Бевис и Бадхед. Уже опаздывая на рейс (выбежав из очереди), по требованию Аэромашевцев еле-еле удалось убедить одну из операторов по регистрации бизнес-класса бирку ручной клади на одну из сумок при этом она скривила такую рожу при виде веса 13 кг (стойка № 17, оперативное время 7:00 30 мая 2015 г.), типа только десять, после того как её было объяснено на повышенных тонах, что летит три пассажира, она скрипя зубами налепила бирку. Ладно полбеды, отправил своих в зону погрузки, так Аэромашевцы еще не правильно указали ворота для погрузки, сказал "3", а итоге "17" (это моей хрупкой жене с двумя мелкими, и сумкой 13 кг пришлось сквозь всю зону погрузки терминала "D", бежать). А потом Аэрофлот еще задержал и рейс до 8:00 (это вместо 7:20). Но это еще не все. Полетели через зону турбулентности с конкретной тряской. Оставшись в Шереметьево с багажом в течении 2-х часов пытался разрулить ситуацию по багажу, но ни один из тупых консультантов так мне и не разъяснил отправят мой багаж в догонку к семье другим рейсом или нет, на стойку информации очередь была такая же бесконечная как и на регистрацию (а денежка за стоянку-то капала, скоты, что Шереметьево, что Аэрофлот). Консультанты в зале появились только в 8 часов, офигеть. Когда созванивался уже из Твери со службой поддержки оператор невнятно мне промямлила, типа "отправляйте "апельсины бочками", то бишь по почте, а мы оплатим, обалдеть при учете того, что посылка идет в Ставрополь 9-11 дней. Считаю, что всем тем кто 30 мая влетел с Аэрофлотом надо подавать в суд на возврат денег за билеты, люблю за это США там бы пассажиры аваиперевозчика за все такие фокусы на куски бы порвали, но в нашей РФ все бестолку. Ну это моя история, сочувствую всем остальным пассажирам, которые проторчали в Шереметьево на тот момент по трое суток. Выводы: 1. Аэрофлот - наихудшая на данный момент из аваикопаний, бюджетники, не летайте, выбирайте другие компании у которых меньше доля государства в акциях. (Для Ставрополя наилучшие рекомендации для UtAir, летал ими два раза доволен как питон, Аэрофлот пришлось выбрать из-за близость аэропорта к Твери, но теперь выводы сделаны). 2. Аэрофлот по-скотски относится к бюджет-классу, руководство Аэрофлота, надеюсь бюджет от Вас отвернется, а на бизнесе Вы особо денег не заработаете, надеюсь на Ваше скорейшее разорение, так как такие как Вы не должны работать на рынке услуг. 3. Аэрофлот не компетентен в части полетов (болтанка в зоне турбулентности, не обход данной зоны, не изменение маршрута, то, что не допустимо по правилам полетов) рискуют жизнями пассажиров, их надо срочно лишать лицензии на пассажирские перевозки, ну это вопрос к прокуратуре РФ.

ХУЖЕ НЕ БЫВАЕТ! 30 мая 2015 года отправлял семью (жена с двумя маленькими детьми) в Ставрополь из Шереметьева, рейс SU5398. Аэрофлот устроил настоящий дурдом с регистрацией пассажиров и багажа, отстояв в очереди 3 часа мы так и не смогли зарегистрировать багаж, очередь даже не двигалась. Операторов на стойках регистрации не хватало, так они еще и тупили как Бевис и Бадхед. Уже опаздывая на рейс (выбежав из очереди), по требованию Аэромашевцев еле-еле удалось убедить одну из операторов по регистрации бизнес-класса бирку ручной клади на одну из сумок при этом она скривила такую рожу при виде веса 13 кг (стойка № 17, оперативное время 7:00 30 мая 2015 г.), типа только десять, после того как её было объяснено на повышенных тонах, что летит три пассажира, она скрипя зубами налепила бирку. Ладно полбеды, отправил своих в зону погрузки, так Аэромашевцы еще не правильно указали ворота для погрузки, сказал "3", а итоге "17" (козлы, это моей хрупкой жене с двумя мелкими, и сумкой 13 кг пришлось сквозь всю зону погрузки терминала "D", бежать). А потом Аэрофлот еще задержал и рейс до 8:00 (это вместо 7:20). Но это еще не все. Полетели через зону турбулентности с конкретной тряской. Оставшись в Шереметьево с багажом в течении 2-х часов пытался разрулить ситуацию по багажу, но ни один из тупых консультантов так мне и не разъяснил отправят мой багаж в догонку к семье другим рейсом или нет, на стойку информации очередь была такая же бесконечная как и на регистрацию (а денежка за стоянку-то капала, скоты, что Шереметьево, что Аэрофлот). Консультанты в зале появились только в 8 часов, офигеть. Когда созванивался уже из Твери со службой поддержки оператор невнятно мне промямлила, типа "отправляйте "апельсины бочками", то бишь по почте, а мы оплатим, обалдеть при учете того, что посылка идет в Ставрополь 9-11 дней. Считаю, что всем тем кто 30 мая влетел с Аэрофлотом надо подавать в суд на возврат денег за билеты, люблю за это США там бы пассажиры аваиперевозчика за все такие фокусы на куски бы порвали, но в нашей РФ все бестолку. Ну это моя история, сочувствую всем остальным пассажирам, которые проторчали в Шереметьево на тот момент по трое суток. Выводы: 1. Аэрофлот - наихудшая на данный момент из аваикопаний, бюджетники, не летайте, выбирайте другие компании у которых меньше доля государства в акциях. (Для Ставрополя наилучшие рекомендации для UtAir, летал ими два раза доволен как питон, Аэрофлот пришлось выбрать из-за близость аэропорта к Твери, но теперь выводы сделаны). 2. Аэрофлот по-скотски относится к бюджет-классу, руководство Аэрофлота, надеюсь бюджет от Вас отвернется, а на бизнесе Вы особо денег не заработаете, надеюсь на Ваше скорейшее разорение, так как такие как Вы не должны работать на рынке услуг. 3. Аэрофлот не компетентен в части полетов (болтанка в зоне турбулентности, не обход данной зоны, не изменение маршрута, то, что не допустимо по правилам полетов) рискуют жизнями пассажиров, их надо срочно лишать лицензии на пассажирские перевозки, ну это вопрос к прокуратуре РФ.

Кто это "мы", уважаемый Борис, и каким образом "вы" будете это добиваться?

Факт один - Аэрофлот, компания непрофессионалов. Это не компания, ее надо закрыть и мы будем этого добиваться пока ее не ликвидируют.

Никто не несет ответственность за ваши вещи сданные в багаж. По тому что он может и не долететь с вами одним самолетом. А дальше ваши проблемы, что вы будете делать в другой стране без вещей. Аэрофлот это уже не волнует.

Летали Аэрофлотом в Тайланд. Вылет был 10 марта из Шереметьево. Летели на boeing 777. Туда долетели без проблем. Возможно потому, что летели в ночь. Фильмы, музыка помогали уснуть и отвлечься от внешних голосов. Посадка была мягкой. Обратно всё было гораздо хуже (вылет был 21 марта) Летели на час больше. В самолете было жутко холодно (все жаловались). Ничего не ела с утра. Предложили обед: "Вам свинину с макаронами или рис с морепродуктами". Свинину не ем, попросила рис. Открыла, а там рис и нарезанная крабовая палочка. Выхода не было, покушала (на свою голову). Спустя часа 2 я оказалась сначала в другой "комнатке" (простите за подробности), а потом под двумя пледами с головой, т. к. поднялась температура. Отравление. Класс. Приземлились в холодную зиму. Все в платьях, футболках, шортах, дети раздетые в надежде, что пройдут "по рукаву" и окажутся в тёплом терминале, где встретят родственники с тёплыми вещами. А не тут-то было! Остановились, попросили выйти, чтобы сесть в автобусы. детей в пледы (который с таким трепетом берегут и сто раз напоминают, что это собственность аэрофлота), взрослые раздетые, на улицу, потом в автобус. Автобус не отъезжал, пока не забился полностью. Подвезли к какому-то черному входу. Все были в шоке. От отравления приходила в себя еще 4 дня. Вот так нас встретила Россия после прекрасного отпуска. "Спасибо" Аэрофлот!

После продолжительного перерыва, воспользовался вновь услугами этой поганой авиакомпании, самым поганым авиаперевозчиком России - АЭРОФЛОТОМ. Летел из Москвы в Хошимин из Шереметьево 15 марта 2013 года. По прибытии в аэропорт, на регистрации, сразу сказали, что рейс задерживается на 1,5 часа. Ну 1,5 так 1,5, тем более, что в этот период погода в Москве была плохой - метель, ветер. Регистрация, сдача багажа, паспортный контроль, и.. потянулись длительные часы ожидания. После 1,5 часов, на табло отщёлкнулся ещё 1 час задержки, потом ещё 1, и ещё 1 без всяких объяснений со стороны авиакомпании. В итоге рейс был задержан на 5 часов. Летало Домодедово, летало Внуково, да и из Шереметьево борта поднимались в воздух регулярно. После 3 часов ожидания, в общем зале появляется Л. А. Якубович, который летел этим же рейсом, и его попросили из VIP зала на посадку. Проходив ещё 1 час бесцельно по залу, так же как и все остальные пассажиры, он тоже начал возмущаться. Представитель то ли Аэрофлота то ли Шереметьево аргументировал задержку тем, что самолёт стоит на дальней площадке, к полёту готов, но не могут разгрузить багаж. В общем как всегда бредовая отговорка. Разговор Л. А. Якубовича при поддержке остальных пассажиров с представителем был достаточно жёсткий, записывался на многие видеокамеры. Испугавшись такого давления, сотрудники Аэропорта после 4,5 часов задержки начали поспешно выдавать талончики на 2 бутылки воды, постоянно куда-то звонили и что-то выясняли. Вскоре в каком-то экстренном порядке началась посадка, хотя в это время пассажиры стояли и получали воду по талончикам. Сотрудники кафе, которые выдавали эту воду, отворачивали свои морды и делали вид, что не понимают что происходит, выдавая 2 бутылки воды в одни руки по 3 мин. В общем после 5 часов задержки кое-как улетели. Видеозапись этой увлекательной беседы у меня тоже есть, и я подумываю это "поле чудес" выложить на YouTube. Самолеты старые, 25.03.13 летел обратно на Боинге И. Тургенев, кресла продавленные, рваные, по салону ходят бабки - стюардэссы, измученные жизнью. Питание на 11 часов полёта - никакое. В общем вот такой он убогий до сих пор Аэрофлот, и его партнёр Шереметьево. Я думаю, что, конечно же, перед Л. А. Якубовичем представители Аэрофлота нашли способ извиниться, и подарить ему билетик туда - обратно в бизнес класс, по выбору. А вот на остальных пассажиров аэрофлоту нас*ать. И не важно, что многие не попали на стыковку, сгорели 1-2 суток в отелях. Лично мне пришлось покупать новый билет до Камрани, и сгорели 1 сутки в отеле. В общем в следующий раз я полечу лучше Катарами, Эмиратами с пересадкой 3-7 часов, но с комфортом и отношением как к людям, а не как к скоту. А лучший отечественный быдло-перевозчик для меня перестал существовать. И кстати, все билеты были куплены лично по интернету, есть e-mail, есть телефон, ни одного извинения. При перелёте из НьяЧанга в Хошимин Вьетнамы задержали рейс на 30 мин, прислали за 3 часа несколько смс с оповещением и извинениями. Летайте самолётами Аэрофлота.

После продолжительного перерыва, воспользовался вновь услугами этой поганой авиакомпании, самым поганым авиаперевозчиком России - АЭРОФЛОТОМ. Летел из Москвы в Хошимин из Шереметьево 15 марта 2013 года. По прибытии в аэропорт, на регистрации, сразу сказали, что рейс задерживается на 1,5 часа. Ну 1,5 так 1,5, тем более, что в этот период погода в Москве была плохой - метель, ветер. Регистрация, сдача багажа, паспортный контроль, и.. потянулись длительные часы ожидания. После 1,5 часов, на табло отщёлкнулся ещё 1 час задержки, потом ещё 1, и ещё 1 без всяких объяснений со стороны авиакомпании. В итоге рейс был задержан на 5 часов. Летало Домодедово, летало Внуково, да и из Шереметьево борта поднимались в воздух регулярно. После 3 часов ожидания, в общем зале появляется Л. А. Якубович, который летел этим же рейсом, и его попросили из VIP зала на посадку. Проходив ещё 1 час бесцельно по залу, так же как и все остальные пассажиры, он тоже начал возмущаться. Представитель то ли Аэрофлота то ли Шереметьево аргументировал задержку тем, что самолёт стоит на дальней площадке, к полёту готов, но не могут разгрузить багаж. В общем как всегда бредовая отговорка. Разговор Л. А. Якубовича при поддержке остальных пассажиров с представителем был достаточно жёсткий, записывался на многие видеокамеры. Испугавшись такого давления, сотрудники Аэропорта после 4,5 часов задержки начали поспешно выдавать талончики на 2 бутылки воды, постоянно куда-то звонили и что-то выясняли. Вскоре в каком-то экстренном порядке началась посадка, хотя в это время пассажиры стояли и получали воду по талончикам. Сотрудники кафе, которые выдавали эту воду, отворачивали свои морды и делали вид, что не понимают что происходит, выдавая 2 бутылки воды в одни руки по 3 мин. В общем после 5 часов задержки кое-как улетели. Видеозапись этой увлекательной беседы у меня тоже есть, и я подумываю это "поле чудес" выложить на YouTube. Самолеты старые, 25.03.13 летел обратно на Боинге И. Тургенев, кресла продавленные, рваные, по салону ходят бабки - стюардэссы, измученные жизнью. Питание на 11 часов полёта - никакое. В общем вот такой он убогий до сих пор Аэрофлот, и его партнёр Шереметьево. Я думаю, что, конечно же, перед Л. А. Якубовичем представители Аэрофлота нашли способ извиниться, и подарить ему билетик туда - обратно в бизнес класс, по выбору. А вот на остальных пассажиров аэрофлоту нас*ать. И не важно, что многие не попали на стыковку, сгорели 1-2 суток в отелях. Лично мне пришлось покупать новый билет до Камрани, и сгорели 1 сутки в отеле. В общем в следующий раз я полечу лучше Катарами, Эмиратами с пересадкой 3-7 часов, но с комфортом и отношением как к людям, а не как к скоту. А лучший отечественный перевозчик для меня перестал существовать. И кстати, все билеты были куплены лично по интернету, есть e-mail, есть телефон, ни одного извинения. При перелёте из НьяЧанга в Хошимин Вьетнамы задержали рейс на 30 мин, прислали за 3 часа несколько смс с оповещением и извинениями. Летайте самолётами Аэрофлота.

В эту же тему: нормальные международные авиакомпании, даже если пассажир спит, осторожно его разбудят и поинтересуются, будет он есть или пить. "Аэрофлот" для экономии еды даже спрашивать не будут - просто пройдут мимо.

Решил было плюнуть на этот альянс бессовестных компаний (Скайтим), но сейчас вижу рекламу Аэрофлота по ТВ. Не удержался, решил написать. Думаю, сколько же вы будете мозги засорять? Итак, в конце июня 2012 года я летел рейсом Афины – Москва. Рейс для меня был очень тяжёлым в том плане, что он был в 1 час ночи, а с утра пришлось собираться, освободить отель к 12 и до вечера мотаться по острову, вечером перелететь с Санторини в Афины, и далее несколько часов ждать рейс в Москву. В общем, тот ещё денёк выдался. Но главное, мне по прилёту в Москву (в 5 утра) предстояло опять мотаться по делам и вечером, снова перелёт, продолжительностью 6 час. Ну, ладно, вроде сам виноват в таком графике. Очень надеялся поспать в самолёте хоть те 4 часа, что длится рейс. Несмотря на чудовищно медленную антискорость афинских терминалов, самостоятельной регистрации мне удалось зарегистрироваться ещё до начала регистрации за стойкой, мест было немного, но все-таки выбор оставался. Сели в самолёт, место за пару рядов до бизнес-класса. Самолёт реально битком, но бизнес-класс пустой, абсолютно – 1 или 2 чел. на 16 мест. Бац, кресло не откидывается. «А за вашим рядом и ещё за тем рядом, что после вас - запасной выход, и поэтому в обоих рядах кресла заблокированы и не откидываются для вашей же безопасности», - это, как вы понимаете, комментарий стюардессы. Говорю, милая девушка, для нашей безопасности перед запасным выходом, вообще-то, надо убирать ряд кресел, а не блокировать кресла. Предоставьте мне любое другое, нормальное место, чтобы откидывалось. Кто летал на А-320, знает, что кресла с подушками для головы и сидишь практически вертикально. К тому же в нос – предыдущее кресло, разумеется, откинутое. Ладно, встаю и перехожу в бизнес-класс, через минуту прибегает ватага стюардесс во главе с главным стюардом, у которого рожа такого размера, что в иллюминатор не пролезет уж точно. Главную стюардессу звать Павел Кирсанов. В общем, давай они стадом вонять, - а, вы чего не в свой класс уселись и т. д. Ладно, встал и перешёл назад. Но тут нервы не выдержали у остальных пассажиров моего ряда, - тоже никто не может заснуть на неоткидных креселках. Люди говорят: пересаживайте нас! – нет мест. Нет, есть, - у вас абсолютно свободен бизнес. Эта крыса Кирсанов отвечает: «Это в несколько раз дороже, чем ваши билеты, пройдёте туда только через мой труп!». Мы говорим: «Значит, бизнес дороже, - а ничё, что мы в сравнение с остальными пассажирами эконома оплатили столько же, но они откинули кресла и спят нормально, а из нас никто заснуть не может? Ну, т. е. налицо ухудшение условий предоставляемых услуг; по закону о защите прав потребителей, обязаны безвоздмездно улучшить условия, т. е. пересадить в бизнес. И самое-то главное, он пустой реально! Мы же, говорим, не требуем еды или пития из бизнеса, но вы нас пересадите, раз других эконом-мест нет, а наши, по сути, не кондиция! «Нет, ни за что и никогда!». «Почему, в таком разе, вы не предупреждаете на регистрации, что эти места неполноценные?» - «Это греки виноваты, а не мы!». В общем, слово за слово, тон у нас нервный, но никто не орал и не оскорблял этого жирного, мы все были трезвые, замечу, не знакомые друг с другом, возраст у всех приличный, более 30-и, как мужчины, так и женщины, а он заявил: «Раз вы не хотите уняться, я летаю более 20 и лет и сейчас употреблю весь свой опыт, чтобы промежуточно посадить самолёт в Турции, вас снять за дебош и расписать на вас расходы взлёта-посадки!». Скажите, как назвать этого человека, Павла Кирсанова, кроме как просто дерьмо?! Кто мне объяснит, за, что он бился? – за то, чтоб, не дай Бог, люди не летели бы нормально?! В общем, пришлось нам лететь вертикально. Отношение «Аэрофлота», который представлял Павел Кирсанов, таким образом, следующее: мы тебе можем ухудшить условия, улучшить – перетопчешься. А если станешь качать права – мы просто устроим подставу и попадёшь на деньги и неприятности, причём, не слабые! Вот так, Аэрофлот испоганил мне окончание отпуска, - ну как же, домой же летишь! Теперь про альянс Скайтим: в этом году он уже разросся ого-го, а в прошлом состоял всего из трёх компаний – Аэрофлота, ЧехАйрлайн и Дельта. Так вот, в прошлом году на международном рейсе ЧехАйрлайн мне изодрали багаж, - реально испортили чемодан. В результате весьма и весьма длительной переписки и сбора справок чехи пообещали мне выплатить компенсацию, - не особо большую, но хоть какие-то деньги, - в течение трёх недель… Прошло 7 месяцев, денег я так и не увидел, а все мои напоминания е-майлом (несколько писем) попросту проигнорированы и оставлены без ответа. Таким образом, компанию «ЧехАйрлайн» я с полным правом могу назвать лжецами! Так что? результат разрастания альянса «Скайтим» для пассажира очень «радостен»: конкуренции нет и входящие в него компании могут вытворять, что угодно – ломить цены, плевать на пассажиров, прямо обманывать их и просто.

Решил было плюнуть на этот альянс бессовестных компаний (Скайтим), но сейчас вижу рекламу Аэрофлота по ТВ. Не удержался, решил написать. Думаю, сколько же вы будете мозги засирать? Итак, в конце июня 2012 года я летел рейсом Афины – Москва. Рейс для меня был очень тяжёлым в том плане, что он был в 1 час ночи, а с утра пришлось собираться, освободить отель к 12 и до вечера мотаться по острову, вечером перелететь с Санторини в Афины, и далее несколько часов ждать рейс в Москву. В общем, тот ещё денёк выдался. Но главное, мне по прилёту в Москву (в 5 утра) предстояло опять мотаться по делам и вечером, снова перелёт, продолжительностью 6 час. Ну, ладно, вроде сам виноват в таком графике. Очень надеялся поспать в самолёте хоть те 4 часа, что длится рейс. Несмотря на чудовищно медленную антискорость афинских терминалов, самостоятельной регистрации мне удалось зарегистрироваться ещё до начала регистрации за стойкой, мест было немного, но все-таки выбор оставался. Сели в самолёт, место за пару рядов до бизнес-класса. Самолёт реально битком, но бизнес-класс пустой, абсолютно – 1 или 2 чел. на 16 мест. Бац, кресло не откидывается. «А за вашим рядом и ещё за тем рядом, что после вас - запасной выход, и поэтому в обоих рядах кресла заблокированы и не откидываются для вашей же безопасности», - это, как вы понимаете, комментарий стюардессы. Говорю, милая девушка, для нашей безопасности перед запасным выходом, вообще-то, надо убирать ряд кресел, а не блокировать кресла. Предоставьте мне любое другое, нормальное место, чтобы откидывалось. Кто летал на А-320, знает, что кресла с подушками для головы и сидишь практически вертикально. К тому же в нос – предыдущее кресло, разумеется, откинутое. Ладно, встаю и перехожу в бизнес-класс, через минуту прибегает ватага стюардесс во главе с главным стюардом, у которого рожа такого размера, что в иллюминатор не пролезет уж точно. Главную стюардессу звать Павел Кирсанов. В общем, давай они стадом вонять, - а, вы чего не в свой класс уселись и т. д. Ладно, встал и перешёл назад. Но тут нервы не выдержали у остальных пассажиров моего ряда, - тоже никто не может заснуть на неоткидных креселках. Люди говорят: пересаживайте нас! – нет мест. Нет, есть, - у вас абсолютно свободен бизнес. Эта крыса Кирсанов отвечает: «Это в несколько раз дороже, чем ваши билеты, пройдёте туда только через мой труп!». Мы говорим: «Значит, бизнес дороже, - а ничё, что мы в сравнение с остальными пассажирами эконома оплатили столько же, но они откинули кресла и спят нормально, а из нас никто заснуть не может? Ну, т. е. налицо ухудшение условий предоставляемых услуг; по закону о защите прав потребителей, обязаны безвоздмездно улучшить условия, т. е. пересадить в бизнес. И самое-то главное, он пустой реально! Мы же, говорим, не требуем еды или пития из бизнеса, но вы нас пересадите, раз других эконом-мест нет, а наши, по сути, не кондиция! «Нет, ни за что и никогда!». «Почему, в таком разе, вы не предупреждаете на регистрации, что эти места неполноценные?» - «Это греки виноваты, а не мы!». В общем, слово за слово, тон у нас нервный, но никто не орал и не оскорблял этого жирного козла, мы все были трезвые, замечу, не знакомые друг с другом, возраст у всех приличный, более 30-и, как мужчины, так и женщины, а он заявил: «Раз вы не хотите уняться, я летаю более 20 и лет и сейчас употреблю весь свой опыт, чтобы промежуточно посадить самолёт в Турции, вас снять за дебош и расписать на вас расходы взлёта-посадки!». Скажите, как назвать этого человека, Павла Кирсанова, кроме как просто дерьмо?! Кто мне объяснит, за, что он бился? – за то, чтоб, не дай Бог, люди не летели бы нормально?! В общем, пришлось нам лететь вертикально. Отношение «Аэрофлота», который представлял Павел Кирсанов, таким образом, следующее: мы тебе можем ухудшить условия, улучшить – перетопчешься. А если станешь качать права – мы просто устроим подставу и попадёшь на деньги и неприятности, причём, не слабые! Вот так, Аэрофлот испоганил мне окончание отпуска, - ну как же, домой же летишь! Теперь про альянс Скайтим: в этом году он уже разросся ого-го, а в прошлом состоял всего из трёх компаний – Аэрофлота, ЧехАйрлайн и Дельта. Так вот, в прошлом году на международном рейсе ЧехАйрлайн мне изодрали багаж, - реально испортили чемодан. В результате весьма и весьма длительной переписки и сбора справок чехи пообещали мне выплатить компенсацию, - не особо большую, но хоть какие-то деньги, - в течение трёх недель… Прошло 7 месяцев, денег я так и не увидел, а все мои напоминания е-майлом (несколько писем) попросту проигнорированы и оставлены без ответа. Таким образом, компанию «ЧехАйрлайн» я с полным правом могу назвать лжецами! Так что? результат разрастания альянса «Скайтим» для пассажира очень «радостен»: конкуренции нет и входящие в него компании могут вытворять, что угодно – ломить цены, плевать на пассажиров, прямо обманывать их и просто

Когда летели из Греции, спереди и позади нас сидели евро-китайцы. Когда дошло дело до еды, обслужили китайцев спереди, нас проехали, обслужили китайцев позади. Им предлагали еду на выбор, а нам ее выдали в последнюю очередь и уже не спрашивали, что мы хотим. Жрите типа, что осталось. Хорошо я пребывал в полусне, и призывать к ответу настроения не было совсем. Но ситуацию зафиксировал. В этот раз лететь аэрофлотом крайне не хочу, но в моем направлении нет прямых рейсов, ни одной авиакомпании кроме аэрофлота. Так, что придется опять жрать, что дают. ) Аэрофлот выдавил всех с рынка и борзеет с совковым сервисом. Они лебезят перед интуристами на наших откровенно плюют как в лучшие времена.

Это федеральные авиационные правила, а не правила личные аэрофлота. Если вы их не знаете это не говорит о том, что сервис отвратительный. Или узнавайте правила у оператора при покупке. Покупая билет туда обратно вы покупаете один билет. Неявка на рейс является жесткой мерой, деньги не возвращаются, обратный билет аннулируется. Ваше незнание не делает вам чести, вините только себя. И не путайте незнание с сервисом.

Вы, наверно, гурман.

И для Светланы Руденко - Вы то сами туда приходите с улыбкой на лице или с уже изначальным недовольством. Вот оттуда и хамство сотрудников.

Пахомова Ирина, заключив контракт с авиакомпанией на перевозку, вы тем самым подтверждаете, что будете ей пользоваться, так как условия контракта этого самого вы нарушили. Чего же вы хотите? Покупайте раздельные билеты, вот и все, а так как все верно сделали, что аннулировали с обратного рейса или со второго стыковочного.

Да, да, вы задумайтесь, а то берет подешевле и жалуетесь, и штрафы и санкции только в одном случае - если билет по самой дешевой цене куплен, а вот если покупать по дорогому тарифу, то можете менять хоть каждый день в течении года. Удачи с выбором авиакомпании.

Действительно очень большая проблема сдать электронный билет. Время работы офисов ограниченно, очереди, хамство сотрудников. Купить, зарегистрироваться и еще другие удобства он-лайн - пожалуйста, но поменять, вернуть - ни за что. Куда ФАС смотрит?

Да уж, в АЭРОФЛОТЕ, похоже, любят делать сюрпризы. Для меня, например, была как снег на голову новость, что якобы кто-то перебронировал мой билет несколько раз, и я не явилась на рейс. Самое интересное, что когда я звонила туда, чтобы изменить дату вылета, мне сказали, что сделать это очень сложно и нужно платить огромный штраф, а тут на тебе, и штрафов не платила, само-собой поменялось. Меня вот только забыли предупредить. Хамство! В следующий раз задумаюсь прежде, чем купить билет у этого авиа перевозчика!