ЦИТРОН, оптовая компания в Москве возле метро Алтуфьево (серая), Лобненская, 11 Москва - отзывы клиентов, работников

Стал счастливым обладателем данного бензанасоса. Не покупайте этот китайский хлам. Бензонасос проработал менее недели. Пробег 500 км. Засвистел и машина встала. Запчасти данного производителя хлам с помойки.

Те кто хоть раз держал фильтр в руках понимает, что внешне все они одинаково сделаны, и даже если вы его вскроете, экспертную оценку дать не сможет. Сам пользуюсь этими фильтрами, фильтры как фильтры, использую на авто мазда 3, уже 5-ое ТО (масляный, воздушный и салонный). Цена/качество - хорошее.

Первая катушка зажигания TSN 1.2.24 отходила 10 тыс. км., вторая пришла изначально неисправная. Однозначно не берите.

Работали с московским офисом более 10 лет, опт. В последний раз сделали выборку на 60 т. рублей, пришла накладная на 80 т. р., ее согласовали - оп!, привезли на 200 т. р.) ) Позвонили, объяснили накладная на 80 была - не надо столько! Менеджеры объяснили, ну не продастся, заберем, не везти же обратно.! Прошло время, связываемся, забирайте обратно, что привезли не согласованного. Тишина в течении года. Никто не забирает, никому не надо, а мы храним на арендованном складе. Вот прошел год, раз и судебная повестка в суд! Вместо того, чтобы забрать то, что привезли в нагрузку и обещали забрать (рядом проезжают), решили вытребовать деньги через суд. Ни договора поставок, ни выполнение решений менегеров, тупо отжать деньги за свое фуфло. Жулики.

Наша фирма работала с Цитроном, как контрагент (их юридическое лицо ООО «Пилигрим»). Они остались должны свыше 100 000 руб. Несколько месяцев переговоров не принесли результата, все менеджеры врут и не отвечают за свои слова. В Москве это отдел продаж, Андрей Добрынин и Михаил Димаков, в Михайловске - Юлия Титова. Вся вертикаль, одни мошенники. В итоге подаем на них в суд.

После замены на нексии ступичного на тсн 3414 загудел через 1000 км, люди не берите его, старая русская истина - скупой платит дважды!

Погнался поп за дешевизной, взял колодки задние на Форд Фокус 1. О качестве накладок судить ещё рано, а качество металлических деталей - дерьмом назвать, как орденом наградить, штамповка с зазубринами, кривая. Все попытки установить на машину кончились полным крахом, рычаг под стояночный тормоз виляет и цепляется за основание колодки, и как следствие полное заклинивание колеса. В результате пришлось применить станочное оборудование, чтобы переклепать рычаги от старых колодок только так и смогли исправить ситуацию, и поставить машину на ход. На сколько? До этого был опыт установки колодок передних на AUDI A4 передние, пришлось полдня махать напильником пока удалось загнать их на место, металлическое основание колодки на несколько миллиметров не соответствует требуемым размерам. Вывод: если Вы настолько богаты, чтобы покупать дешевые зап. части, то это Ваш товар. Не зря в народе говорят: "Скупой платит дважды."

Мазда 3, эксплуатировал маслянный, салонный и воздушные фильтры, уже 3 ТО на них (откатываю по регламенту от 15 до 20 тыс. км). Всем доволен, буду и дальше покупать.

Фильтр воздушный 9.1.112 analog: LDV 524460011 не берите для LDV MAXUS. Не соответствует размерам. Покупала в Exit.ru.

Работал в отделе продаж в 2009-2010 гг. Что касается продукции - это Китай (даже где-то файлик наверное остался откуда они, что покупают по позиционно). Пакуют в Ставрополе. В этом нет ничего плохого, так многие делают, но в Цитроне нет входного контроля качества. Ассортимент огромный, закупаются, где попало лишь бы дешевле, поэтому на выходе качество ужасающее. В оправдание могу сказать, что до сих пор иногда покупаю воздушные и салонные фильтры, тут накосячить сложно. Расчет в продажах простой - массовые продажи через массового продавца. Тут вариант один - интернет магазины. Вы сами выбираете минимальную цену, а за качество интернет магазин не в ответе, у вас же был выбор! Обратите внимание, фирмы у кого есть свой ассортимент (Армтек, Смартек и т. д.) к себе на склад близко их не пускают, и правильно делают. Помимо плохого качества продукции полностью отсутствует хоть какая-нибудь торговая политика, защищающая оптового покупателя. Думаю сейчас ситуация не изменилась. Поэтому основной покупатель - Exist.ru + самая дешевая цена. Из вышесказанного следует два вывода: 1. Не покупайте продукцию TSN. Если не знаете, что выбрать посоветуйтесь с ремонтниками или, что скажут в хорошем магазине з/ч. Если там дорого - закажите тоже самое в Exist.ru, уверяю вас будет дешевле. 2. Не идите работать в ЦИТРОН. Основной оборот делают устоявшиеся клиенты (Exist.ru и подобные), а менеджеры там особо не нужны. Развить продажи у вас не получится, убить месяц и уговорить 2-3 магазина на поставки в 3 копейки, это фигня, вас уволят, а договориться с крупным оптовиком у вас не получится (до этого с этим оптовиком уже 100500 раз пытались договориться). Всем добра!

Ужасное качество! Колодки сыпят пылью так, что помыв машину, через полдня литье колесного диска опять полностью все в черной пыли. Скрип от торможения такой, что слышно за километр. По всей видимости фрикционный материал некачественный, так как при торможении чувствуется на педали и руле какая-то механическая неоднородность (на маленькой скорости). Желаю, что поставил TSN.

Здравствуйте! Я работал начальником отдела продаж по Москве и Московской области в так называемом концерне «Цитрон» в московском его представительстве с 13 декабря 2012 года по 31 июля 2013 года. В так называемом, потому, что нет никакого концерна, есть полуразвалившиеся предприятие в Ставропольской области и отдельное одноэтажное офисное здание в Москве на улице Лобненской дом 14 А. Бизнес построен на закупке автомобильных запчастей в Китае или у любых других таких же импортеров и последующей перепродаже. Детали перемаркируются, упаковываются в другие коробочки и продаются под марками «Цитрон», «TSN» или любым другим. За качеством никто не следит и не отвечает. Владеет данным предприятием семья Косьяновых. Прибыль складывается из наценки на товар и ухода от налогов. Раз в полгода или чаще меняется юридическое лицо компании с переоформлением сотрудников. Я за 7 месяцев успел поработать в компании ООО «Пилигрим» и ООО Торговый Дом «ТСН-АВТО». Что примечательно, Косяновы никогда не фигурируют в роли генерального директора или главного бухгалтера, т. к. страхуются от юридической ответственности. Заработная плата выплачивается в «серую»: минимум официально остальное наличными. При приеме на работу обещают, что со временем белая часть будет увеличиваться, а черная сокращаться. Сотрудник, согласившись на эти условия, становится соучастником в сокрытии доходов и теряет право оспаривать любые неправомерные действия руководства компании. Сын владельца компании Косьянов Владимир Александрович номинально коммерческий директор любит менять мотивацию сотрудников задним числом и увольнять одним днем. При этом сумма выплат зависит только от его желания или не желания. Я так же был уволен одним днем с его устным обещанием выплатить причитающийся мне бонус позже. Но держать слово не в его правилах и на все мои обращения следовал ответ, что сейчас денег нет, и позвони в следующий раз. Прождав три месяца и не получив заработанных денег я решил подать на него в суд обвинив его в мошенничестве. При утверждении мотивации и расчете бонуса присутствовало масса свидетелей. В суде любой свидетель подписывает документ об уголовной ответственности за дачу ложных показаний и лжесвидетельствовать не будет. Фактически его обещание выплаты бонуса за выполненную мной работу это устный договор между частными лицами, а его уклонение от выплаты – это мошенничество, т. к. присутствует явный умысел. Я свою работу выполнил, что можно подтвердить документом с подписанной им мотивацией, а он свое обещание нет. Сейчас оформляю предсудебное письмо претензию и отправлю ему с уведомлением. Одновременно я готовлю письмо в трудовую и налоговую инспекцию по месту регистрации моего бывшего работодателя. Для желающих получить работу в концерне «Цитрон» и считающих, что с вами такого не произойдет. Хорошо подумайте, нужен ли вам такой дорогой опыт?

Tsn 1.4.94 заявлено, что идут на газ 3110 двигатель крайслер. Не подходят по причине, что бронепровод выходит из колпака вверх, а не вбок, как положено, и упирается в дроссельный узел.

1.4.264 типа на ниссан микра 1992-2002. По длине то, что надо, но сами колпаки короче на 2 см. и до свечей не достают, хотя указано, что являются аналогом оригинала.

Ужасная компания, директор Вован самодур, управлять компанией не умеет, чуть-что сразу всех штрафует или увольняет, сам лично видел, как народ толпами увольняли, манагеров и даже директоров. Офис отвратительный, мебель старая и вся разваливается и скрипит. Компьютеры все второй срок наверное прорабатывают, коллектив вполне приличный, но есть стукачи, которые Вовану сдают всех работников. Что касается продукции, дернул меня черт купить у них их ТСНовскую запчасть, развалилась в этот же день, благо без трагических последствий. Лучше переплатить и ездить спокойно, чем не доплатить и ездить на коляске или ходить на костылях. Все негативные отзывы о этой шаражке, чистая правда.

Ужас, скрипы, свисты, шум при торможении, через 2 недели поменял на другие, 490 рублей на ветер. Это просто несерьезно.

Если вы увидите продукцию "Цитрона", г. Москва, то не верьте! Такого производства в Москве нет. Там склад, который возглавляет сын хозяина. А само производство находится в г. Михайловск под Ставрополем. Цитряне, не позорьте нашу Москву!

Установил ремень ГРМ фирмы Цитрон на ДЭУ-Нексию 16 кл. Результат - через 2000 км пробега порванный ремень и два загнутых клапана. Стоимость ремонта 7000 р. Спасибо за высокое качество и за облегчение моего кошелька.

Работал на Цитроне. Закупается китайское фуфло, перемаркеруется и выходит в новой упаковке - Цитрон г. Москва! Про нашу Шпаковку никто не пишет!

Пришёл в "так называемый" концерн "Цитрон" (так называемый - потому, что - это не концерн, а левая контора) с желанием работать и развиваться. Жаль, что не обратил внимание на непрофессионализм их менеджера по персоналу (Любовь Седакова). Во-первых, она позвонила, представилась и сказала: "Говорите". Обычно эйчары начинают спрашивать о ваших навыках, опыте работы и т. д., а эта - "говорите". Между тем, о самой работе ничего толком рассказать не смогла. В общем, приехал на собеседование (ул. Лобненская), она опять не смогла ничего рассказать о работе и только руководитель отдела более менее смог сказать в чем заключается суть работы. После этого Любовь Седакова сообщила, что по мне принято положительное решение и меня берут. Но. Через пару дней (когда я на предыдущей работе уже написал заявление на увольнение) она мне позвонила и сообщила, что надо приехать на последнее собеседование с Директором (а до этого сообщала, что меня уже берут на работу). В итоге, меня взяли на работу! Выполнял свою работу хорошо, со всем справлялся и никаких нареканий со стороны руководства не было! Ни разу! Проработав 2 недели, меня вызвала Седакова и сообщила мне, что: "Вы нас разочаровали и мы вас увольняем". На мой вопрос - с чем это связано, она ответить не смогла. За з/п сказала приезжать 15 числа. Приехал в указанный день, охранник сообщил мне, что, мол, вас не разрешено пропускать. На звонки не отвечают или кидают трубку. На самом деле, концерн "Цитрон" не производит запчасти, как указывает на своем сайте, а заказывает самые дешёвые в Китае, переупаковывает их в Ставрополье, наклеив бренд и продает под видом запчастей Российского производства. В общем, итог таков: если хотите поработать 2-3 недели (а больше там, как я узнал, не задерживаются) и не получить ни копейки - идите работать в концерн "Цитрон".

Решил заменить гидрокомпенсаторы на свой Гетц 1.6, заказывал детали в магазине "Экзист", доверился менеджеру. В общем, выкинутые деньги. Три из 16-ти, начали стучать почти сразу после установки на прогретом движке. Теперь заказал оригинал, скупой платит дважды. И ещё меня удивляет, почему вроде бы солидный магазин предлагает такое.

Недавно уволился оттуда. Завод разваливается, текучка кадров страшная, станки древние, есть даже один производства КНДР 1972 года выпуска - меня еще в проекте тогда не было. Постоянно производит брак. Основное производство - цех № 7 - переупаковка китайской продукции и перемаркировка. Легким движением руки китайские тормозные колодки превращаются в британские. Пофиг, что разваливаются в руках - лишь бы втюхать. Продажи падают, производство собственное тоже. Хозяин и его семейка просто фееричны. При общении с Косьяновым старшим постоянно возникало ощущение, что человек живет в своей собственной реальности. Абсолютно никого не слушает. Непонятно даже, для чего он тогда нанимает специалистов, если им просто не позволяют даже чихнуть без его разрешения. Завод по уши в кредитах, только за это лето взяли три - у банка МДМ, Возрождение и еще какого-то, не помню. Каждый раз в залог отдавалось одно и то же имущество, включая весь транспорт, который, к слову, разваливается, как и все остальное. Здания и недвижимость. Не знаю, как они собираются отдавать свои долги. Клиентов кидают на товар и на бонусы, сотрудников кидают на зарплату и штрафуют даже без их вины. Здание разваливается, месяц назад упал кожух с трубами водоснабжения - по счастливой случайности никого не прибило. Зарплаты рабочих - 6-8 тысяч рублей, и за эти деньги они еще остаются на вторую смену, их штрафуют и увольняют без предупреждения. Чем скорее закроется эта шарага, по недоразумению именуемая концерном, тем будет лучше для всех. Не покупайте его продукцию - берегите свои автомобили и нервы.