mw
Otzovik.com
Москва - отзывы не модерируется не удаляются
РЖД в Москве возле метро Красные ворота (красная), Новая Басманная улица, 2, 2 подъезд Московская область Москва - отзывы клиентов, работников
Адрес:
107174,
Москва,
Новая Басманная улица, 2, 2 подъезд
Сегодня:
Ещё закрыто, работаем с 08:00
Метро:
Красные ворота (170 метров )
Сайт:
rzd.ru http://rzd.ru
![](/css/img/zaglyshka.jpg)
В результате проведенного расследования, а также контакта с пользователям, информация не подтвердилась. Проводник не нарушал своих рабочих обязанностей. Выражаем благодарность за бдительность и неравнодушие.
Что за сказки?! Он 2-3 раза сидел там пил чай, и там же на этом месте опрашивала его милиция. Остальную всю дорогу там лежали тюки с бельём.
Тоже подтверждаю, что с мужика этого деньги не брал никто, плюс его ещё и полиция опрашивала. Вёл себя не очень культурно. Я вообще сомневаюсь смог ли бы он деньги какие-то кому-то дать.
Я ехал в том же вагоне, этот мужчина изначально сел по Краснодару на 24 место. Из-за проблем с ногой попросил пересадить его на более удобное место, проводник по доброй воли дал ему более удобное место. А пакостить людям не нужно, все возвращается.
Вообще-то это было при мне, я подошла за чаем, и подошел мужчина. И сказал, что ушиб ногу и не может залезть на свое место. Проводница сказала, я могу вам бесплатно освободить место под белье. Поездка была замечательная, проводницы: вежливые, добрые.
И зачем ты человека сдаешь?? Ты хоть знаешь, какие заработные платы у проводников?? Им тоже жить надо! Не лезь не в свое дело!
Здравствуйте! 19 НОЯБРЯ 2017 г. ехали поездом №378 в 12 вагоне с проводником Клименко Наталией Владимировной, поезд Новороссийск-Москва. На промежуточной станции, после Крымска, она посадила безбилетного пассажира, взяв с него деньги себе на руки, на боковое место, где находились тюки для белья! Прошу разобраться!
Здравствуйте! На платформе, где останавливаются поезда"Спутник", наконец-то закончили её ремонт, но рано пассажиры радовались, плитка под ногами людей вся движется, если впереди идущий человек наступает на кончик плитки, поднимается другой, следом идущий человек спотыкается об эту приподнятую плитку и падает. Такой случай произошёл сегодня со мной 22.11.2017 г. Я приехала в Пушкино в 16-45, в это время уже темно, освещения на платформе нет, упала, разбила на лице бровь, руку и т. д. (Хорошо, что без перелома руки обошлось.)У меня вопрос: "Комиссия принимала выполненные работы на этой платформе"? Или как всегда- подписали акт выполненных работ не глядя, деньги получили (наверно немалые) по карманам рассовали, а как люди будут ходить и что с ними может случиться, никого не волнует и никто за такой сделанный ремонт не отвечает.
В поезде 69Я Чита-Москва, вагон 11, 16.11.2017 г. проводник Воронцова Татьяна разговаривает с пассажирами по-хамски в вагоне стояла жара +25 градусов. Стали открывать форточки. Температуру опустили до 21 градуса. После этого от Воронцовой мы услышали в свой адрес много "лестных слов" после чего наш отдых был полностью испорчен. Воронцова переживала за себя, что она простынет, а о комфорте пассажирах и речи не могло быть. А параметры температуры воздуха в пассажирских вагонах в зимний и переходный период в обычных поездах составляет от 20-24 градусов. Просьба принять меры к Воронцовой и научить вежливо обращаться с пассажирами. Ведь её труд оплачиваем и мы пользуясь РЖД.
23 октября 2017 года пришлось ехать поездом №025 отправлением Ижевск-Москва Казанская. Поезд фирменный. Вагон №3. Билет плацкартный стоит 2760 рублей. Места №11 №12. Сели в вагон первое замечание -полка нижнего места шатается. Вскоре по составу прошёлся начальник поезда. Он обыденным тоном сообщил, что в вагоне работает только один! туалет и второй туалет, работать не будет до самой Москвы. То есть до конца поездки. Спросил всё ли в порядке, ему было сказано о шатающейся полке. Он что-то пометил у себя в блокноте и ушёл. Всё! Следуем далее. Через некоторое время проводник включила кондиционер. Именно в нашем отсеке подуло так, что пришлось надеть пуховики и ехать в них. Сначала к проводнице подошёл наш сосед место №13, следовавший до г. Казани. Реакция проводницы нулевая. Потом подошла я. Мне было сказано, что сломалась автоматика, но у нас будет работать кондиционер, т. е. дуть будет по-прежнему! Я потребовала решить проблему и сказала, что пойду к начальнику поезда. После этого проводница вызвала электрика, который пришёл через полчаса и ничего не сделал! Результат этой поездки-мой больничный на 14 дней! С простудой!Вопрос - за что я платила деньги за проезд на фирменном поезде ОАО РЖД?! Проездной документ № 20072591521505 место №12, Проездной документ № 20072591521494 место №11.
Есть поверье, что если не сфотографироваться на фоне «Сапсана», он никуда не поедет (с) Интернет.
Как поехать на «Сапсане» в Петербург и обратно за стоимость, равную проезду в плацкартном вагоне?
Достаточно заранее купить билеты. Летом мы ездили туда-обратно за 7200 на двоих.
Конечно, есть рейсы дороже и дешевле, есть разные классы облуживания – первый, бизнес, эконом и эконом-плюс.
Мы брали в эконом. Кресла тут выдвигаются и можно подремать :)
«Сапсан» часто отправляется, и Вы можете выбрать время, наиболее удобное для Вас. Время в пути – около 4 часов, которые пролетают очень быстро. Когда мы покупали билеты туда, было два отправления с разницей в 10 минут и с большой разницей в цене. Конечно, мы выбрали тот, что дешевле.
Интернета в экономе нет, но есть в классах выше. Нет и еды, но можно купить кофе (небюджетно так) или захватить обед с собой (речь всё также об экономе, в классах выше кормят).
Есть, куда притулить чемодан и сумку, есть плечики для верхней одежды, есть столы – большие и маленькие, есть подставки под ноги (не всем нравятся), достаточно пространства, чтобы ноги вытянуть. На телевизорах показывают кино, а в карманах на спинках впереди стоящих кресел есть наушники, чтобы это самое кино слушать, а не только смотреть.
Про прекрасные виды за окном тут уже писали :)
Честно, я не думала, что за такие небольшие деньги можно перемещаться на «Сапсане». Всегда казалось, что билеты на него начинаются от нескольких тысяч только в одну сторону.
В октябре ездили туда обычным поездом ночью (вполне себе чистенький плацкарт без еды), обратно также «Сапсаном», но уже вечерним – в час ночи на понедельник были в Москве.
Если Вы ищете недорогие билеты в Петербург и обратно, не игнорируйте «Сапсан» - мы так случайно увидели отличные цены на билеты и решили: «Почему бы и нет?» :)
Выражаю большую благодарность от себя и ехавших со мной пассажиров 2.11.2017 г. из Санкт-Петербурга до Екатеринбурга в поезде №272ЕА проводнику вагона №4 Лепёхину Евгению Анатольевичу за его профессиональное оказание услуг, чистоту и доброжелательность, а также за приятную атмосферу в вагоне.
Самое лучшее передвижение на самолете, чуть дороже, но зато там, через 2-3 часа.
30.10.2017 г. ехал поездом 116/115 Краснодар 1-Санкт—Петербург, 7 вагон, место 017. Проводник Лупандина Виктория не только профессионал своего дела, но и человек, который добросовестно относится к своей работе. В поезде на всем протяжении пути была чистота и порядок, поездка была комфортной и приятной. Виктория была приятным и общительным человеком, на протяжении всего пути постоянно следила за порядком, чтоб никто не нарушал правила проезда в поездах дальнего следования. При обращении с каким-либо вопросом никогда не отказывала и отвечала на поставленные вопросы. Ну, и напоследок могу сказать, если бы все проводники были такими ответственными как Виктория, все бы поездки проходили в душевной и приятной обстановке!
21.10.2017 г, ехала поездом 014 Саратов-Адлер, вагон 17 м 15 плацкарт, цена билета приятно удивила (ранее ездила в купе и св) и качество обслуживания. В вагоне чистота и порядок, 2 био туалета, матрац новый длинный. Проводник, Алексей, внимательный и культурный молодой человек, каждого пассажира проинструктировал где что находится, принес белоснежное белье, предложил кипяток, чай, кофе, по желанию. За время пути проводником проводилась влажная уборка, хотя и так было чисто. За пол часа до остановки Алексей предупредил меня и даже помог выйти и подал сумки (вагон был в конце, высоко от земли темно), спасибо большое ему, иначе бы не успела выйти, ведь поезд почему-то стоит на большой станции Котельниково 5 минут. Я езжу часто и все время ругаю тех специалистов железной дороги, которые уменьшили стоянку (и не только я, а все Котельниковцы), которая всегда была больше 15 минут, видимо они сами не пользуются своим транспортом. Город Котельниково большой и всегда садится и выходит много людей и за 5 минут с вещами не возможно выйти. В августе мы ехали с сыном и сумку нам уже выбрасывали из отходившего поезда, следующий раз будем срывать стоп кран и видимо придется писать министру ж/д, может он разберется, как нескольким пассажирам с вещами выйти за 5 мин, а другим сесть в вагон?
Поезд, 001АА Красная стрела, на котором мы недавно ехали по маршруту Санкт-Петербург-Москва, очень понравился! Ехали в 13 вагоне на 13-14 месте 21.10.2017 г. Проводник Шашунов Александр, не только профессионал своего дела, но и человек очень любящий свою работу. В этом прекрасном поезде с этим проводником дорога была приятной и комфортной, так как проводник очень внимательный. Рекомендую ездить не только этим поездом, но и в 13 вагоне в сопровождении такого прекрасного специалиста! Желательно, чтобы все поезда соответствовали стандартам Красной стрелы!
11 октября поездом №5 в 19 вагоне вместе с мужем ехали в Астрахань, а 18 октября в вагоне №6 возвращались тем же поездом обратно в Москву. И туда и обратно проводниками в вагоне были Мухамбетова Рашида Аминовна и Мухамбетов Мурат Нариманович. Хотели бы поблагодарить их за отличное и ответственное выполнение своих обязанностей: очень внимательные, общительные. В вагоне было чисто, в туалете всегда были салфетки и полотенца. В общем, мы мы были рады, что на обратном пути оказались снова с ними. Большое спасибо.
068*Ы АБАКАН - МОСКВА ЯР 07-10-2017 вагон 5, 6 место. После посадки в вагон попросил у проводника Бондарь Надежды стакан под чай, был шокирован ответом. Вас много тут ездит, а стаканов нам руководство мало даёт. На просьбу дать жалобную книгу, громогласно и на публику давай поучать, что мы как пассажиры должны знать, что сейчас везде много заразы ходит и надо свою посуду, как она, возить с собой. Стакан под чай спустя определённого времени принёс её сменщик. Жалобную книгу так и не увидел. Что такое культура и вежливое обслуживание пассажиров проводник Бондарь Надежда не знает и знать не хочет. При её вечернем дежурстве понятие, что люди (дети) спят отсутствует напрочь, это выражалось её громкими разговорами и смехом на весь вагон, за такое поведение ей неоднократно делали замечания пассажиры. Я очень часто езжу по командировкам и везде мне встречался персонал отзывчивый и хороший, но ложка дёгтя может сделать своё дело. Проведите разъяснительную беседу или дополнительный инструктаж с выше названной сотрудницей. Сделайте сервис лучше!
Из плюсов, только цена. Все остальное минус.
Отвратительные вагоны, эти вагоны настолько стары, что на них, ездил еще молодой Борис Николаевич Ельцин, потрепанные, без занавесочек и задвижек, окна не закрываются, седушки разболтаны и до конца не опускаются, туалет вообще в плачевном состоянии. В рамах щели, ветрище задувает, занавешивали окна одеялами, вы скот что-ли возите? Изверги! Вы зарабатывает миллиарды в минуту, а новыми вагонами обеспечить не можете???
Отвратительный сервис-поезд 086 Москва-Махачкала, я понимаю, что вы людей не держите за людей, но все же, проводник должен убирать вагон, но на протяжении моей поездки (Москва-Саратов) вагон даже не подмели, а уж про то, чтобы его помыли я промолчу.
Проводник всю дорогу спал, от него пользы-ноль! Пьянь бродила по вагону, курила, бухала и выражалась нецензурно-всем плевать!!! (Вагон 14 был адом на земле)!!!!
Ехала фирменным поездом №1 сообщением Владивосток - Москва со 2 по 8 октября 2017 года. Бригада Бондаренко Сергея Васильевича, проводники Краснов Евгений Сергеевич и Алексашкин Антон Николаевич. Хочу выразить благодарность проводникам за чистоту в вагоне, за сердечность и доброжелательность в столь долгом, и утомительном путешествии. Это очень важно, когда в замкнутом пространстве вагона с постоянно меняющимся контингентом разновозрастных и абсолютно разнохарактерных пассажиров царит атмосфера понимания, и настроя только на положительные эмоции. Всегда внимательный и услужливый Евгений Сергеевич, и веселый, задорный, но не менее внимательный, Антон. Они все время были среди пассажиров, интересуясь их удобствами и выполняя по мере возможности их пожелания. Спасибо им огромное. Добавлю немного критики, но не проводникам (сие от них не зависит), а руководству РЖД. Вагон был современным с биотуалетами, кондиционером, информативными дисплеями, телевизором в каждом купе, удобно раскладывающимися спальными полками и даже душем в штабном вагоне, где я с удовольствием помылась, и прочими мелкими, но удобными наворотами. Но телевизор работал всего 2 дня, а потом волей начальства его выключили, объяснив нам, что показывать фильмы по нему (даже старые и возможно не раз уже нами виденные) запретили сверху, т. к. кассеты нелицензионные, а смотреть рекламу РЖД, которую показывать не возбраняется, никто не желает. Создалось такое впечатление, что это самое начальство РЖД своими поездами не ездит, а, наверное, летает исключительно самолетами, в которых даже на несколько часов полета людям включают ТВ. А здесь за 6 суток поездки надоедает все: и книги, и кроссворды, и беседы ни о чем с попутчиками. Мы в купе с удовольствием смотрели какой-то старый военный фильм и обсуждали, и игру актеров, и сюжет фильма, который дал нам пищу для дальнейших бесед. Пожалуйста, сделайте что-либо, чтобы эта услуга все-таки жила в дальнейшем. И еще одно замечание: на стене в коридоре висело расписание движения поезда с указанием времени прибытия и продолжительностью стоянки в том или ином пункте по ходу следования. Но поскольку этот поезд - дальнего следования, то, соответственно, мест остановок у него очень много, и список получается весьма внушительным. Но, увы, весь этот список напечатан на листочке формата А-4 и шрифт получился настолько мелким, что я даже в очках не все могла прочесть, и приходилось постоянно спрашивать у проводников, что за станция и сколько мы здесь стоим. Пожалуйста, учтите эти мелкие недочеты в дальнейшем. Успехов и процветания нашей РЖД.
Беспредел в МО РФ. Не смотря на геополитическую ситуацию в РФ, где ВС РФ влияют на стабильность в Нашей стране, руководство Дальневосточной ж. д. всяческими способами этому противодействует. Представителей МО РФ на транспорте гнобят, диспетчера посылают, лишают помещений! Прошу Вас вмешаться в данную ситуации. Это единственная дорога, где руководство не понимает, что Они делают и творят. На других дорогах всё просто прекрасно. А Эти ничего не понимают! Следующее обращение будет в Транспортную прокуратуру РФ.
В конце августа я с семьей отдвзали в Соль Илецке. У меня 2 маленьких детей и один из них заболел, необходимо было срочно выезжать домой в Екатеринбург. Для этого нужно было сдать билеты, заране купленные, и приобретать другие на ближайший поезд, нас было 5 чел. три взрослых и двое малышей. 24.08.2017 г. Я обратилась в кассы ЖД вокзала г. Оренбург. Кассир посмотрела по компьютеру и отмахнулась от меня, сказав, что ничего нет. Но по счастливому совпадению этого кассира вызвали куда то и я так поняла вместо неё села за компьютер Елена Николаевна. Я объяснила ей свою ситуацию и она мне помогла приобрести билеты на ближайший поезд. Только потом я узнала, что Овчинникова Е. Н. не кассир, а руководитель данной службы, к сожалению точного названия её должности я не уточнила. Хочу поблагодарить Елену Николаевну за человечное отношение к людям, за понимание и быструю хорошую работу. Вы специалист с большой буквы.
Поезд 559 КИРОВ-АНАПА, вагон № 3. Хочу поблагодарить проводниц Матвиенко Елену Александровну и Хмелеву Ольгу Анатольевну, за внимательное отношение к пассажирам. Девочки, спасибо Вам огромнейшее. Здоровья и терпения в Вашем нелёгком труде.
Ехали поездом № 460 С Адлер - Тамбов 22.07.2017 г. целые сутки, у нас был замечательный проводник, молодой парень Миронов Андрей. Отзывчивый, внимательный и очень-очень добрый! В вагоне было очень чисто и уютно. Большое спасибо ему и РЖД за комфорт, и обслуживание. Все супер!
Поезд 335ЕА Екатеринбург-Новороссийск, вагон № 17. Хочу поблагодарить проводников Марию Давыд и Ирину Мезенина. История такая. 05/08-08/08/2017 ехали с семьей, у одного ребенка редкое заболевание крови, самолётом добираться нельзя. Везли с собой в специальной сумке с хладоэлементами дорогостоящий препарат (6 ампул). Естественно, на весь срок поездки охлаждения нам не хватило и пришлось обращаться за помощью к сотрудникам поезда. Ни начальник поезда, ни работники вагона-ресторана (имен не запомнила, к сожалению) не пошли мне на уступки и не захотели помочь. И только вышеупомянутые проводники отозвались. Не имея в вагоне холодильника, девушки обкладывали ампулы бутылкам с замороженной водой, тем самым поддерживали относительно подходящую температуру для хранения. Девочки, спасибо Вам огромнейшее. Здоровья и терпения в Вашем нелёгком труде.
Эта, которая работает на станции Грязи воронежские, с мобильной службы мне ни разу не помогла, а хамство я от них наслушался вдоволь. Никому не советую к ним обращаться. Вас, скорее, столкнут под поезд, чем помогут.
Хочу выразить свое восхищение внимательностью, человечностью, пониманием и профессионализмом работников жд станции Дагомыс, а именно: старшим охраны "Скиф" Карнауховым Н. Н., охранником Гребенюк Е. К., инспектором по входной двери Луганской А. Б., начальником вокзала Клюс В. Е. Утром 24 августа, где-то в 9:10, я стала свидетелем того, как эти люди помогали всеми силами женщине у которой, по всей видимости, заболевание склероз и она потерялась, не понимала куда и когда ей ехать, где ее документы и так далее. Вышеперечисленные работники станции не остались безучастными, они помогли женщине найти документы, собрали ее разбросанные вещи, купили билет на электричку, все объяснили и отправили ее в аэропорт в сопровождении надежного человека. При этом на протяжении более часа они не отходили от нее, успокаивали, выясняли откуда она и как ей помочь. После увиденного, на душе стало очень светло от того, что есть такие ответственные и неравнодушные люди, грамотно выполняющие свои рабочие обязанности и не закрывающие глаза на проблемы людей. Ведь от этого мир становится только лучше! Спасибо Вам, что вы есть!
Каждый день езжу в Москву на работу. Электрички старые, вонючие, без кондиционера. Почему я должна платить такую сумму и ехать с бомжами и в таких условиях или стоя. Как за такое можно платить? Цены завышены, а особенно прямо в электричке. Ну если человек не успел купить билет, почему он должен переплачивать в два раза больше? Это же грабеж. Если проезд будет дешевле и люди станут покупать билеты, а не бегать от контролеров. Также обращаю на хамское отношение контролеров.
Уже в который раз поражаюсь формированию составов поезда, 93/94 Пенза- Москва. Объясните, почему у вас на платформе стоят вагоны сидячие и плацкартные, а купейные в хвосте состава, и для них длины платформы на Пензе-1 не хватает. Люди платят деньги за комфорт и удобство, а в результате мы тащим багаж по не очень удобным ступеням. 12.08.17 ехала из Пензы в 7 вагоне, СВ, так на некоторых станциях следования перрона около него не было вообще! И эта система постоянна! Когда уже руководство включит мозги и поставит вперед более дорогостоящие вагоны! Почему по прибытии на Казанский вокзал я, заплатив не малые деньги, должна тащиться через весь перрон!
13.08.2017 г., 14:08. Впечатлила меня очень госпожа кассирша на станции Коломна (кассир 02 Коновалова С. Н.), которая сочла своим долгом кинуть мне сдачу чуть ли не в лицо, благо нас разделяло стекло. Таких только за ним и нужно держать. Без пожелания хорошего пути, я побежала на столь долгожданную электричку. Когда я в неё зашла, сначала не поняла где я, точно электричка?! Не баня?? Ан нет, все-таки оказалась она родимая, электричечка! Всего за 264 рубля я из +30 попала где-то в +40, зачем нужна Турция? Ну а теперь ближе к делу. С распростертыми объятиями меня встретили в вагоне люди маргинального подтипа с 1,5 литровой бутылочкой амброзии в своих ручонках. Видимо, Турция для них всё-таки дорогое удовольствие и они предпочитают отдыхать на передвижном курорте, каждому своё. Кстати, было бы хорошей идеей открыть окна, раз уж такая жара, но тут загвоздка, окна в электричке просто не открываются, в них почему-то забыли встроить подобную функцию. Кто-то из наиболее смекалистых все же сумел открыть пару-тройку во всем вагоне, ну, как открыть, вырвать чуть ли не с корнем, потому, что иначе невозможно! Жаль, я не была одета так же, как основной контингент - бомжи. Почему жаль? А потому, что в светлом платье подобрать себе место и остаться чистой НЕРЕАЛЬНО.